Maikuu viimasel nädalal stardib kolmepäevane profiratturite velotuur Tour of Estonia (UCI 2.1). Sel aastal on üle pika aja stardis ka Tanel Kangert, kes asub võistlema oma kodutiimi Team BikeExchange – Jayco koosseisus.
Tanel Kangerti meeskonna, jalgrattaspordi eliitseltskonda ehk World Tour’i kuuluva Team BikeExchange Jayco kaasalöömine tänavusel Eestimaa velotuuril on kahtlemata märkimisväärne sündmus. Austraalias registreeritud meeskond tuleb eeldatavasti kohale maksimaalse võimaliku ehk seitsme mehega. Tour of Estoniat ei saa rattamaailmas liigitada suurte võidusõitude sekka. Nii on selge, et meeskonna otsuses pidi olulist rolli mängima ka Tanel Kangerti vastav ettepanek.
“See aasta on tiimile väga oluline. Iga võidusõit on neile tähtis,” rääkis ERR-ile Kangert. “Meil on oluline saada võite, veel tähtsam, meil on oluline saada punkte. Ja teada on, et siin on tase hea, aga suured tiimid lihtsalt ei sõida üldjuhul Lääne-Euroopast ühe võidusõidu pärast nii kaugele. Aga ma siiski viskasin selle mõtte õhku, et mis oleks, kui… võidusõite on pealegi maikuus vähe.”
“Võidusõitjad on näljased, sest ammu pole suur osa seltskonnast võidu sõita saanud. Võeti sõnasabast kinni. Umbes nädalaga oli plaan paigas, nõusolek tiimi poolt ja siis kutse Tartu Maratoni kui korraldaja poolt samamoodi olemas,” selgitas Kangert.
Eestimaa velotuuril löövad pigem läbi küljetuult kannatavad tugeva sprindijalaga ratturid. Seega pole tõenäoline, et meeskond sõiduplaani Tanel Kangerti ümber ehitab. Kangert ise sõitis Tour of Estoniat viimati 12 aastat tagasi. Tema tänavust hooaega on paraku iseloomustanud tagasilöögid: rangluumurd, põlveoperatsioon ja haigus, mis jättis Kangerti Itaalia velotuurilt kõrvale.
“Iga kord, kui mul on tagasilöök olnud, siis hetk pärast kukkumist või mingi vigastuse saamist on mul mõte tööle hakanud, et nüüd läheb käiku plaan “B”. Mul ei ole kordagi seda mõtet olnud, et aitab, see on viimane kord, kui ma asfaldil käisin. Kukkumine käib spordi juurde. Vahet ei ole, kas see on jalgratturina asfaldil või mingil muul moel, ükskõik, mis ala tehes. Oluline on püsti tõusta,” rääkis Kangert.
Kui asjad hästi lähevad, pole välistatud, et meeskond annab 35-aastasele eestlasele võimaluse startida Prantsusmaa velotuuril ehk Tour de France‘il.
“Viimane Tour oli 2019 ja kokku olen ma sõitnud siiamaani viis tükki. Kas tuleb kuues? Ma ei oska öelda. Palju sõltub, mida tiim mulle juunikuuks võimaldab, sest Tour tahab ikkagi head ettevalmistust,” sõnas Kangert.
“Nagu näha, siis vajalikku ettevalmistust ei suutnud ma mai- ega aprillikuus teha ja kokku panna. Juunis iseenesest on mul võidusõiduprogramm olemas. Kui tiim tahab mind näiteks ettevalmistuslaagrisse, mis oleks siis Touri pikas nimekirjas olevatele meestele, siis ma võin kindlasti sinna minna ja ma ei ütleks Tour de France’ile ei, aga jällegi, kõigepealt tuleb ennast saada pikka nimekirja. Siis hakatakse vaatama, kes sealt jääb lõpuks siis nende kaheksa nime hulka, kes üles antakse ja starti lähevad.”
Tänavune Itaalia velotuur toob reedel starti ühe eestlase Belgia klubis Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux sõitva Rein Taaramäe. Giro d’Italia 2022 saab alguse Ungaris Budapestist 6.mail ja lõpeb Itaalias Veronas 29. mail.
Traditsiooniliselt on Giro alati olnud viimaste nädalate kolmest Grand Tourist kõige raskem ja see aasta ei erine. Muidugi võivad ilmastikutingimused mängida väga olulist rolli, ulatudes lumest kuni väga kuuma temperatuurini. Üks on kindel, et Girol on alati iga nurga taga üllatus ja see on üks vaatemängulisemaid võistlusi. 21.etapi jooksul läbivad sõitjad kokku 3445,6 km, tõuse on kokku 50580 meetrit, keskmiselt sõidetkse päevas 164,1 km.
Rein Taaramäe tiimi kokkuvõte algavast Itaalia velotuurist:
Sel reedel astub UCI World Team Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux üles oma ajaloo teisele Itaalia tuuril (2.UWT). 105. korda toimuv Giro algab Budapestis kus kolm päeva kestavad sõidud Ungaris, jõudes neljandal päeval Itaaliasse. 2021.aastal teenis Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux tänu Taco van der Hoornile Canale’is meeldejääva etapivõidu, mis oli meeskonna esimene edu Grand Touril. Võistkond oli võistlusel kõikjal kohal ja lõpetas viie erineva sõitjaga üheksal korral esikümnes. 2022.aasta võistluse etapid võib jagada seitsmeks tasapinnaliseks etapiks, kuus keskmäestiku etappi ja kuus kõrgmägedes, samuti kaks eraldistardist sõitu teisel ja viimasel päeval. Esimene „maglia rosa“ antakse tugevaimale sõitjale üle 5-kilomeetrisel (4,2%) tõusul Visegrádis. Pärast 9,2-kilomeetrist eraldistardist sõitu ja tasast etappi jõuab peloton Sitsiilia kaudu Itaaliasse. Kahepäevase saarel viibimise ajal ootab sõitjaid Etna tipp, esimene seitsmest mäetipu finišist. Mõlemale puhkepäevale (esmaspäeviti) eelneb raske mägietapp, mis toob pelotoni vastavalt Blockhausi (9. etapp) Apenniinide ja Cogne (15. etapp) tippu Alpides. See viimane on eelroog sellest, mis ootab sõitjaid väga raskel kolmandal nädalal. Kuulus Passo del Mortirolo (kõrge mäekuru Itaalias Alpides) tuleb läbida 16.etapil, samas kui 2000 meetri kõrgus ületatakse eelviimasel päeval Passo Pordoi (Dolomiitides 2239 m kõrgusel) ja finišis Passo Fedaia tipus (Dolomiti aheliku kõrgeim tipp). Tour of Italy lõppeb 17-kilomeetrise individuaalse ajasõiduga Verona tänavatel Itaalias.
Meeskonna kooseis Giro d’Italial :
Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux meeskonda esindav Domenico Pozzovivo on stardis kuueteistkümnendat korda oma karjääri jooksul. Lago Laceno etapi võitja (2012), lõpetas kuuel korral üldarvestuse esikümnes, mille hulgas kaks viiendat kohta (2014 & 2018). Mägironija on lõpetanud 40 rasket etappi esikümnes.
Teine etapivõitja meeskonnas on Rein Taaramäe, tänu tugevale esinemisele 2016. aasta Giro 20.etapil Guillestre › Sant’Anna di Vinadio. Viimasel Vueltal sai temast esimene meeskonna sõitja, kes kandis Grand Touril liidrisärki. Roosast unistas ta ka mullu Giro neljandal etapil, kus saavutas üheksanda koha.
Tšehhi mägironija Jan Hirt osaleb Girol teist aastat järjest nagu Taaramäe. Hiljutine Tour of Oman võitja kuulus möödunud aasta Giro kolmandal nädalal parimate mägironijate hulka, saades Alpe di Meras neljateistkümnenda ja Alpe Mottas üheteistkümnenda koha. Ta saavutas 2017. aasta 12.koha ja 2019. aastal teise koha Ponte du Legno poole suunduval etapil, mis sisaldas Passo del Mortirolo mäge.
Üheskoos osalesid kolm mägironijat Grand Toursil 44 korda. Eritrea sõitja Biniam Girmayle (22) ja ungarlane Barnabás Peáki (23) on oma esimesel Girol. Eritrea rattur oli esimene aafriklane, kes võitis tänavu märtsis toimunud Ghent-Wevelgemis klassiku ning alustab oma esimest kolmenädalast võistlust meeskonnakaaslase sünnilinnas.
Belgia rattur Aimé De Gendt, kes avastas 2019. aastal koos World Tour tiimiga Tour de France (2.UWT) teid, teeb nüüd Girol debüüdi koos kaasmaalase Loïc Vliegeniga, kes saavutas sel hooajal enne teist Tour of Italy võistlust kaks poodiumikohta. Itaalia rattur Lorenzo Rota kihutab koduteedel oma neljandal Girol.
Meeskonda juhendavad Itaalia velotuuril Steven De Neef (on endine Belgia profirattasõitja, kes võistles profina aastatel 1997–2011) ja spordidirektor Valerio Piva (on endine Itaalia võidusõidurattur, kes sõitis 1990. aastal Tour de France’il ja veel viiel Giro d’Italia tuuril)
Valerio Piva (spordidirektori) kommentaar:
«Eelmise hooaja esimesel Itaalia velotuuril saavutasime edu tänu agressiivsele võidusõidustiilile, mille poolest oleme tuntud. Meie eesmärk on hoida seda identiteeti järgmise kolme nädala jooksul. Seetõttu valisimegi tasavägise meeskonna, mis võimaldab meil võidu nimel võidelda olenemata maastikust. » « See väljaanne sisaldab palju ronimist, eriti väga raskel kolmandal nädalal. Me võtame oma ambitsiooniks üldarvestuse võidu ja püüdleme selle poole päev päeva järel. Minu silmis tõusevad parimad ronijad automaatselt edetabelisse, kui oleme Giro viimasel nädalal. Domenico Pozzovivol on see võimalus olemas Jan Hirti ja Rein Taaramäe toel. » « Üheskoos Grand Toursi mägironijate kogemusega võivad mängida olulist rolli ka Biniam Girmay ja Barnabás Peák. Juba esimestest päevadest Ungaris ootavad mitmed toredad võimalused 22-aastast Eritrea ratturit, kes on motiveeritud tasastel ja künklikel etappidel meeskonna värvid särama lööma nagu Aimé De Gendt, Lorenzo Rota ja Loïc Vliegen.»
#EestiJalgratturiteLiit I #ejl I #ucicycling I #rattasport I #jalgrattasport I #uci_cycling I #UCIProSeries I #italy I #giro I #giroditalia2022 I #giroditalia
26.-28. maini 2022 sõidetakse Eestimaa teedel juba üheksandat korda Baltikumi suurim rattavõistlus Tour of Estonia.
Rahvusvahelise jalgrattaliidu UCI võistluskalendrisse kuuluva tuuri raames toimub sel aastal proloog Tallinna lauluväljakul ja kaks etappi: Tallinn-Tartu Gp ning Tartu GP. Üksteisega võtavad mõõtu 22 meeste ning 15 naiste tiimi. Esmakordselt velotuuri ajaloos stradib seekord ka Ladies Tour of Estonia! Naised võtavad mõõtu 104 km pikkusel Tartu etapil. Tule omadele kaasa elama!
TOUR OF ESTONIA PROGRAMM
Kolmapäev, 25. mai 2022
Võistkondade saabumine
17:00-20:00 Avatud võistluskeskus Ülemiste hotelli konverentsikeskuses (Lennujaama tee 2, Tallinn)
16:00 Pressikonverents Ülemiste hotellis
Neljapäev, 26. mai 2022
08:00-12:00 Avatud võistluskeskus
08:00-09:30 Litsentside kontroll, võistlusnumbrite väljastamine
10:00 Tour of Estonia esindajate koosolek
10:30 Komissaride koosolek
PROLOOG: eraldistart 3,7 km Tallinna lauluväljakul rajakirjeldus
16:00-21:00 Avatud võistluskeskus Tallinna Lauluväljakul
17:15-18:15 Rada avatud treeninguks, liiklus avatud
18:30 1. ratturi start
20:30 Viimase ratturi (liidri) start
20.45 Etapi võitja autasustamine ja särgitseremoonia
Reede, 27. mai 2022
09:30-11:00 Avatud võistluskeskus stardialas Ülemiste hotelli parklas 1. etapp TALLINN – TARTU, grupisõit 192,6 km (+13,5 km neutraaltsoon) rajakirjeldus
11:00 1. etapi start Ülemiste hotelli parklast
15:30 Eeldatav võitja finiš Tartus Toomemäel, Lossi tn-l
15:45 Etapi võitja autasustamine ja särgitseremooniad ca 15 min pärast võitja lõpetamist
15:50 Pressikonverents
12:00-19:00 Avatud võistluskeskus (Aura keskuse ees, Turu 10)
Laupäev, 28. mai 2022
09:00-19:00 Avatud võistluskeskus (Aura keskuse ees, Turu 10) 2. etapp TARTU GRAND PRIX grupisõit 175,3 km (17 x 10,3 km Tartu linnaring) rajakirjeldus
14:30 Võidusõidu start Turu tänaval Aura keskuse juures
18:45 Eeldatav võitja finiši aeg
19:00 Autasustamine (etapivõitja, Tour of Estonia 3 üldarvestuse parimat ja särkide võitjad) poodiumil 15 min pärast võitja lõpetamist
Pressikonverents pressitelgis
Meeskonnad
UCI Pro Teams BURGOS-BH, TEAM NOVO NORDISK UCI Continental Teams ALLINQ CONTINENTAL CYCLINGTEAM, ATT INVESTMENTS, BAI SICASAL PETRO DE LUANDA, DUKLA BANSKA BYSTRICA, EUROCAR GS CYCLING TEAM, EUROCYCLINGTRIPS PRO CYCLING, GLOBAL 6 CYCLING, HRE MAZOWSZE SERCE POLSKI, KUWAIT PRO CYCLING TEAM, MEIYO CCN PRO CYCLING, TEAM AMPLER-TARTU2024, TUFO – PARDUS PROSTEJOV, VOLTAS CYCLING TEAM, VOSTER ATS TEAM, YOELEO TEST TEAM P/B 4MIND UCI Cyclo-Cross Professional Teams TEAM SPECTRA WIGGLE P/B VITUS National Teams TEAM ESTONIA, TEAM FINLAND, TEAM LATVIA, TEAM SWEDEN
LADIES TOUR OF ESTONIA PROGRAMM
Reede, 27. mai 2022
12:00-19:00 Avatud võistluskeskus (Aura keskuse ees, Turu 10)
17:00-18:30 Ladies Tour of Estonia litsentside kontroll, stardinumbrite väljastamine Tartu hotellis (Soola 3)
19:00 Ladies Tour of Estonia esindajate koosolek Tartu hotellis
19:30 Komissaride koosolek
Laupäev, 28. mai 2022
09:00-19:00 Avatud võistluskeskus (Aura keskuse ees, Turu 10) Ladies Tour of Estonia 2022, 104,2 km (sh 7,5 km neutraaltsoon) rajakirjeldus
10:30 Ladies Tour of Estonia start Turu tänaval Aura keskuse juures
13:15 Eeldatav võitja finiši aeg
13:30 Autasustamine
Naiskonnad (07.04.2022)
UCI Women Continental Teams AROMITALIA BASSO BIKES VAIANO, SAINT PIRAN WRT, TASHKENT CITY WOMEN PROFESSIONAL CYCLING TEAM, TEAM FARTO – BTC UCI Cyclocross Professional Teams TEAM SPECTRA WIGGLE National Teams TEAM ESTONIA, TEAM FINLAND, TEAM GREECE, TEAM LATVIA, TEAM LITHUANIA, TEAM NORWAY, TEAM POLAND, TEAM UKRAINE Club Teams DOBELES DZIRNAVNIEKS / FEEL FREE, LATVIAN CYCLING GIRLS
LASTE PROGRAMM
Laupäev, 28. mai 2022
09:00-19:00 Avatud võistluskeskus (Aura keskuse ees, Turu 10)
11:00-12:30 Tartu Rattaralli lastesõidud
Jalgrattur Oskar Nisu (EvoPro Racing) andis sotsiaalmeedia vahendusel teada, et loobub profiratturiks pürgimast ja võtab vastu uued väljakutsed. „Oli igas mõttes tõuse ja mõõnasid – raskeid hetki ja tõeliselt häid,“ vahendas Oskar Nisu lisades, et oli elumuutev aasta. „Aasta lõpus pidin loobuma ühest oma suurimast unistusest saada profiratturiks. Ma usun, et sain kõik ja andsin endast parima, kuid sellest lihtsalt ei piisanud. Suur osa on inimesed, kellega reisil kohtusin.“ Oskar Nisu sõnul algab nüüd uus peatükk, kus ta püüab leida uusi sihte ja eesmärke ning teed, kuhu jätkata. „Kohtumiseni Eesti rattavõistlustel, samuti võib minuga mõõtu võtta mõnel muul spordiüritusel. Olen näiteks kirjas terveks Tartu maraton klassik sarjaks,“ lausus ta.
Oskar Nisu (EvoPro Racing) Elva kriteeriumi sõidul 2021
Profirattur Rein Taaramäe sai kodulinnas Tartus kätte aasta parima meesjalgratturi auhinna. Taaramäe kinnitusel oli lõppev hooaeg tema karjääri üks värvikamaid.
Rein Taaramäed tunnustati Eesti aasta meesratturi tiitliga neljandat korda. Varasemalt on Taaramäe parimaks meesratturiks valitud 2010., 2011. ja 2015. aastal. Kuus aastat kestnud paus näitab, et Eestis pole konkurentide edestamine sugugi lihtne.
Näiteks, 2016. aastal jäi Taaramäe parima meesratturi valimisel Itaalia velotuuril saavutatud etapivõidust hoolimata Tanel Kangertile alla. Tänavu läks tunnustuse pälvimiseks tarvis Vueltal saavutatud etapivõitu ning sellega kaasnenud kahte päeva üldliidri “punases särgis”.
“Meil on Eestis maailmatasemel sprinter ja maailmatasemel mägironija. Põhimõtteliselt antakse see aasta ratturi tiitel ikkagi mehele, kes siis ka maailmatasemel tulemuse ära teeb ja ma ei ole ainuke, kes seda suudab teha,” ütles Taaramäe.
“Selles mõistes on seda karikat muidugi keeruline saada. Praegu eriti. Kui ma siin peaks kõiki profirattureid nimetama, siis ma jääks hätta. Ma ei suudaks kõiki ära nimetada,” lisas Taaramäe.
Hooajad rattaspordi tippseltskonnas on Taaramäed õpetanud, millised ootused ja millistel võistlustel endale tasub panna. 2021. aasta oli 34-aastase mehe hinnangul edukas ja tänu liidrisärgile üks värvikamaid.
“Ma olen igatepidi näidanud, et grand tour‘i etapiks ma olen võimeline. Võib-olla see eesmärk sobib mulle kõige rohkem. Kui ma ütleks, et ma tahaksin tiitlivõistlustel medali võita, siis kindlasti ma natukene petaksin või valetaksin. Mul on seda väga raske teha,” tõdes Taaramäe.
Ka Järgmisel hooajal pedaalib Taaramäe Belgia klubis Intermarche-Wanty-Gobert Materiaux.
ERR Sport uudised 22.11.2021 Tartus, Rein Taaramäe, intervjueerib Johannes Vedru
Eesti naisjuuniorid Elisabeth Ebras ja Laura Lizette Sander jätkavad ka uuel hooajal Taani naiskonnas Team Rytger powered by Cykeltoj-Online.dk.
„Meil on hea meel teatada, et kaks väga tugevat eestlannat jätkavad meie ridades ka uuel hooajal, kui nad on teist ja ühtlasi viimast aastat sõitmas naisjuunioride vanuseklassis,“ teatas võistkond.
Kui Sander on Taani klubis ühe hooaja sõitnud, siis Ebras suisa kaks. Ebras saavutas tänavu maailmameistrivõistlustel temposõidus 15. ja grupisõidus 17. koha. Eesti meistrivõistlustel oli ta temposõidus teine ja grupisõidus kolmas. Sander sai MM-il temposõidus 17. ja grupisõidus 19. koha. EM-il oli ta temposõidus 19. Nii tempo- kui grupisõidus krooniti Sander Eesti meistriks.
Rein Taaramäe kurtis, et sport on muutunud liiga teaduse ja laboratooriumite põhiseks.
Lugedes kiiruisutaja Saskia Alusalu värvikat intervjuud, kus ta selgitas, et tahab pärast tippspordiga lõpparve tegemist taas biorobotist inimeseks saada, tuli meelde hiljutine jutuajamine rattaäss Rein Taaramäega. „Rattasõit on viimasel aastal robotlikuks muutunud – organism timmitakse söögi, toidulisandite ja treeningutega viimse piirini paika ja arvuti annab ette tempo, millega pedaalida tuleb ning sportlastel pole varsti oma peaga enam mõtlemist tarvis,” kurtis Taaramäe.
„Eks mul oli noorena samuti bioroboti tunne, aga tänaseks olen sellega ära harjunud,” tunnistas Taaramäe, kuid lisas, et temal kui 34-aastasel veteranil on vabadust märksa rohkem kui noorematel ratturitel. „Kui karjääri lõpetan, elan robotina paar aastat edasi, loen kaloreid, sest see on justkui sisse kodeeritud. Harjumuspärasest režiimist on keeruline välja tulla. Tõsi, grammi pealt ma praegu ei ela ning viimast kükki ei pruugi ära teha, aga selleks peab olema julgust. Liiga proff olla on omaette ekstreemsus. Tuleb leida kesktee ja andekusest väimalikult palju välja pigistada.”
Taaramäe kurtis, et kaasaegne sport vähemalt kestvusaladel on muutunud organismi peenhäälestusega tegelevate füsioloogide ja biokeemikute mängumaaks.
„Juba on jõutud nõnda kaugele, et tipptasemel profitiimi pääsemiseks pole vaja isegi varasemalt ratast sõita ning tulemused enam ei maksa, maksavad füsioloogilised näitajad,” selgitas Taaramäe. „Kümmekond aastat tagasi oli esikohti kogunud amatööril lihtne profitiimi jõuda, aga enam mitte. Martin Laasil ja Norman Vahtral oli ette näidata häid võite, kuid esmalt viidi nad laborisse, pandi juhtmed ja voolikud külge ning uuriti, milleks nende organism on suuteline. Hapnikuvõlas sõitmist saad veel paremaks treenida, kuid hapnikutarbimisvõimet mitte. Meeste testitulemustega oldi rahul ja leping pandi lauale.”
Rein Taaramäe: „Kui karjääri lõpetan, elan paar aastat robotina edasi, sest see on justkui sisse kodeeritud.”
Tippe otsitakse laborist. Jah, enam ei otsita talente rattavõistlustelt vaid laboritest. Parim näide on kolmel korral Hispaania velotuuri võitnud sloveen Primož Roglič, kes istus pärast suusahüppaja karjääri sadulasse, sõitis kohalikel võistlustel edukalt ja viidi siis aparaatide manu, kus selgus, et tema hapnikutarbimisvõime on sama võimas kui suurel staaril Chris Froome’il. Ehk siis Rogličist tehti null-jalgratturist kuue aastaga suurtuuri võitja.
„Paraku on Roglič seni ainus niiöelda labori kaudu rattasporti jõudnud sportlase suur edulugu,” tõdes Taaramäe ja tõi kurioosse näite, kuidas tänapäeval asjad käivad. Anton Palzer tegeles aastaid ekstreemsuusatamisega kõrgmägedes ja rattasõiduga polnud tal vähimadki pistmist, ta polnud võistelnud sel alal kordagi. Bora meeskond märkas Palzerit ühes laagris ja 27-aastast meest otsustati lähemalt uurida. Selgus, et temagi hapnikutarbimisvõime on erakordne ning juba aasta hiljem sõitis Palzer Vueltat, kuigi suurema eduta. Ent Bora bossid arvavad, et tulevikus võiks ta suurtuuridel kõrgel mägedes toimuvaid etappe võita.
Rein Taaramäe sõnul kirjutatakse sportlastele liialt ette, kuidas nad peavad treenima ja võidu sõitma.
FOTO: EPA/SCANPIX
Ajad, kui rattur oli iseenda treener ja seadis enesele treeningplaanid, on ammu minevik. Nüüd on jõudnud asi nii kaugele, et sportlasel pole vaja oma peaga sootuks mõelda. Klubi treener annab teada harjutuskorra mahu, intensiivsuse ja kõrguse ja saadab arvutifaili, mis salvestatakse rattakompuutrisse. Rattur näeb ekraanilt kui kaua ja millises režiimis tuleb pedaale sõtkuda, arvestades pulssi ja väljasõidetud võimsust ehk vatte. Aeg tiksub allapoole ning kui jõuab nulli, ilmub ekraanile järgmine ülesanne. Valida tuleb vaid vastav trass, kus treeningülesannet täita.
Söö ja ära esita küsimusi „Ka eraldistardist sõidud on treenerite poolt sekundi pealt ette antud alates soojendusest – kui kaua, millise tempo ja vattidega pead keha ja organismi stardiks ette valmistama,” rääkis Taaramäe. „Ka sõidu ajal antakse ratturitele ette nende füsioloogilisi omadusi ja võimeid arvestades täpne tempo ja vatid. Kusjuures kompuuter annab märku sellestki, et nüüd tuleb tarbida üht või teist energiageeli. Mina, vanamees, sõidan veel tunde järgi, aga enamus noori enam mitte. Ja kui kompuuter üles ütleb, ongi segadus käes – ei teata, kuidas sõita ja millal süüa-juua.”
Vahepeal muutus asi suisa sedavõrd tehnoloogiliseks, et sõidu ajal mõõtis aparaat sportlase veresuhkrut ja vastavalt näidule andis kompuuter teada, millal süüa tuleb. „Aga see keelati ära, sest muidu muutub võidusõitmine tõesti robotlikuks,” rõõmustas Taaramäe ning selgitas, et söömine tähendab tänapäeval pelgalt pikki suhkruid sisaldavate geelide tarbimist, ka näiteks joogist – üks lonks võrdub ühe geeliga.
Möödas on ka ajad, mil rattur õhtul hotellirestoranis vastavalt isule kõhu täis mugis. „Igal suuremal tiimil on oma kokk, menüü koostatakse igale sportlasele eraldi vastavalt sellele, palju energiat ja milliseid komponente ta vajab. Ei mingit bufeed enam, taldrik pannakse ette – söö ja ära esita küsimusi,” kirjeldas Taaramäe biorobotiks muutuvate atleetide elu.
Ilmselt võivad sarnast juttu, nagu Taaramäe, rääkida paljude spordialade tipud, sest inimvõimete piirid on käes ja neid suudetakse nihutada ainult teadlaste abiga.
Rattakompuuter annab märku, et nüüd tuleb võtta üht või teist energiageeli.
Eesti jalgrattur Mihkel Räim sõlmis septembris järgmiseks hooajaks lepingu Hispaania jalgrattameeskonna Burgosega. Möödunud hooajal Poola kontinentaalklubis Mazowsze Serce Polski sõitnud Räim jagas ERR-ile muljeid läinud hooajast ja samuti värskelt sõlmitud lepingust Hispaania meeskonna Burgosega.
Pildidl Mihkel Räim ERR spordiuudised 02.10.2021 Aet Süvari intervjuu
Vaata videost täispikka intervjuud Mihkel Räimega.
Kevadel, kui sa Poola tiimiga liitusid, siis sa rääkisid, et ei olnud kõige kergem uut tiimi leida. Nüüd läks vastupidi, eelmine hooaeg pole veel läbi ja sul on juba uus tiim olemas. Kuidas see protsess seekord välja nägi?
Ajaliselt läks kindlasti kergemini, sain juba augustist kergemini hingata. Burgose tiimiga juba eelmine aasta natukene rääkisin, aga siis oli rattaspordis ja spordis üleüldse keerulised ajad. Mõlemapoolne huvi oli olemas, aga ei suutnud õigeaegselt jõuda kokkuleppele.
Mida sa soovisid Burgose meeskonnalt eelkõige saada, mis oli sinu jaoks oluline?
Olin raske seisus, sest häid rattureid on turul palju ja odava hinnaga. Meeskondi on paraku vähe seega eesmärk oli saada järgmiseks hooajaks profileping, mis tagaks kindla igakuise sissetuleku ja kindla võistluskalendri. Õnneks Burgosega seda ei ole, et üks päev on sõit ja järgmine päev mitte. Kindel võistluskalender oli minu jaoks tähtis.
Ma olen rahul, sain sel hooajal viis võitu. Kui ma seda veebruaris oleksin teadnud, et mul on sügiseks kirjas viis võitu ja uus leping, siis oleksin väga rahul olnud. Aga süües kasvab isu ja oleksin võinud rohkem sel hooajal võita.
Millal alustad uue hooaja ettevalmistustega ja millal on sinu esimesed sõidud?
Kõigepealt panen käesolevale hooajale lõpu Saaremaal toimuval Red Bull Tour of Vikings’i võistlusel. Praegu veel järgmisest hooajast palju ei tea, aga praeguse hooaja põhjal oskan umbes aimata, mis ees ootab. Näiteks, palju võistlusi Hispaanias.
Kuigi Burgosel veel kutset Vueltale ei ole, siis ridade vahelt võib lugeda küll, et Hispaania meeskond saab Hispaanias toimuvale velotuurile kutse. See on minu motivaator järgmiseks hooajaks, mille nimel treenin. Pärast viimast võistlust kavatsen kuu aega puhata ja siis alustan novembris uue hooaja ettevalmistustega.
Karl Patrick Lauk sõlmis profilepingu Belgia klubiga Bingoal Pauwels Sauces WB. Valitsev naiste grupisõidu Eesti meister Aidi Gerde Tuisk jätkab Hispaania profitiimis Eneicat – RBH Global.
Tänavu Prantsusmaa tippamatöörmeeskonnas Team Pro Nicolas Roux pedalleerinud Lauk on sel hooajal teeninud kümme võitu. Neist märkimisväärsemad on Prantsusmaa ühepäevasõit GP de Nogent-sur-Oise, etapivõit Tour of Rhodesilt, etapivõit Balti Keti velotuurilt ning Tour of Estonia üldvõit.
„Mul on väga hea meel liituda 2022. aastal Bingoal Pauwels Sauces WB meeskonnaga,“ ütles Lauk. „See on minu jaoks hea võimalus liituda profikarusselliga. Ma ei jõua uute meeskonnakaaslastega kohtumist ära oodata. Tänan klubi juhtkonda usalduse eest. Mu eesmärk on jätkata arenemist ja õppimist. Ma panustan meeskonna edusse ja loodan kasutada ära oma võimalused, kui need tekivad.“
„Me oleme Karl Patricku tegemisi jälginud kolm aastat. Me märkasime teda juba siis, kui ta liitus 2019. aastal Groupama-FDJ kontinentaaltiimiga. Karl Patrick on võitja ja me tahame anda talle võimaluse ennast tipptasemel teostada. Ma loodan, et ta sõidab hästi ja oleks ainult meie rõõm pakkuda üllatusi,“ ütles Bingoal Pauwels Sauces WB meeskonna esindaja Christophe Brandt.
19-aastane Aidi Gerde Tuisk jätkab tuleval aastal Hispaania profiklubis Eneicat – RBH Global. Valitsev grupisõidu Eesti meister on tänulik, et tiim usub temasse, andes võimaluse jätkata profileeris ka 2022. aastal.
„Klubil on kindel siht, kuhu nad jõuda tahavad ja selle nimel tehakse ühiselt tööd,“ ütles Tuisk. „Üldiselt ollakse tiimis toetavad ja elatakse üksteise tegemistele väga kaasa. Minu jaoks oli viimane aasta teistsugune. Sain juurde kuhjaga uusi kogemusi. Suur töö on veel ees ja näeme, kuidas uuel aastal läheb.“
Karl Patrick Lauk (Bingoal Pauwels Sauces WB)Aidi Gerde Tuisk (Eneicat – RBH Global)
Grupisõidu valitsev Eesti meister Mihkel Räim siirdub järgmiseks hooajaks Hispaanias tegutsevasse meeskonda Burgos.
Burgose näol on tegemist profikontinentaalmeeskonnaga. Oma kodulehel teatas klubi, et Räim on järgmiseks hooajaks nende esimene lisandus ning eestlase näol on tegemist kogemustega sprinteriga, kes lisab meeskonda palju väärtust.
“Burgose meeskonnal on mulle pakkuda head kalendrit. Võisteldakse tihti Prantsusmaal ja Hispaanias, kus olen varem häid tulemusi saavutanud. Minu peamine eesmärk on tuua meeskonnale võite ja teisi häid tulemusi,” ütles Räim.
Räim on kolmel korral tulnud Eesti meistriks maanteeratta grupisõidus ja sõitis eelmisel aastal Poola kontinentaalklubis Mazowsze Serce Polski. Varasemalt on rattur olnud Israel Cycling Academy ja Amore & Vita meeskondade liige.
28-aastane eestlane ütles, et tal on hea meel, et meeskonna leidmine läks seekord kergemalt, kui eelmisel aastal. “Burgos BH meekonna näol on rattamaailma mõistes tegemist agressiivse tiimiga, kelle viimane suurim võit jääb küll 2019. aastasse (Vuelta etapivõit), aga kelle janu võitude järele pole kindlasti raugenud, mis on üks põhjus, miks mind ka palgati,” ütles Räim.
“Burgos BH võttis minuga ühendust juba suvel ning pakkusid lepingut juba alates 1. augustist ja ühtlasi osalemist Vueltal. Austusest praeguse tööandja vastu otsustasin sellest võimalusest loobuda ning panustada uuele hooajale,” lisas rattur pressiteate vahendusel.
Räim lisas, et loodab uuest aastast head võistluskalendrit ning loodetavasti võimalust ka Vueltal osaleda. “Hetkeseisuga on teada, et uus hooaeg toob kaasa palju Hispaania ja Prantsusmaa võidusõite, kuhu peaks kuuluma samuti üks minu lemmik võidusõite Tro-Bro Leon Bretannias. Praegusel hetkel keskendun siiski sellele, et hooaeg võimalikult edukalt lõpetada ja oma tiimile veel punkte koguda,” ütles eestlane.
Meeskonna tehniline direktor David Cantera ütles, et meeskond on Räimel silma peal hoidnud juba eelmisest aastast ning eestlaselt oodatakse meeskonna konkurentsivõime tõstmist.
