Maantee

September 21, 2021
image00001-1-1280x960.jpeg

4min9
Belgias Flandrias jätkuvatel maanteeratturite maailmameistrivõistlustel said eestlased Madis Mihkels ja Romet Pajur meesjuunioride temposõidus vastavalt 22. ja 28. koha.
22,3-kilomeetrisel võistlusmaal oli kõige kiirem taanlane Gustav Wang. Maailmameistritiitli tõi aeg 25.37, mis teeb keskmiseks kiiruseks 52,2 km/h. Hõbe- ja pronksmedali said kaela inglane Joshua Tarling (+0.20) ja belglane Alec Segaert (+0.29).
 
Mihkels kaotas võitjale ühe minuti ja 35 sekundiga ning pidi leppima 22. kohaga. Pajur jäi võitjast maha ühe minuti ja 42 sekundiga ning pälvis 28. tulemuse.
 
„Alustasin hea tempoga. Nagu tavaliselt hoidsin 390-400 vatti peal. Poole maa peal tundsin, et hakkas väga raske. Seal, kus oli vaja juurde panna, olin lihtsalt tühi ja hakkasin võimsust kaotama. Umbes 20 vatti alla oma võimete. Oleks võinud kindlasti paremini minna,“ ütles Mihkels peale võistlust.
 
Kolmapäeval sõidetakse MM-il segateatesõidud. Eestlasi näeb stardis taas reedel, kui medalikomplektid jagatakse meesjuunioride ja kuni 23-aastaste meeste grupisõitudes. Meesjuunioride seas stardivad Mihkels, Pajur, Frank Aron Ragilo ja Aaron Aus. Kuni 23-aastaste meeste hulgas Rait Ärm, Joonas Kurits, Gleb Karpenko ja Artjom Mirzojev.
 
Eesti Jalgratturite Liit tänab Eesti maanteeratturite koondise sponsoreid Rand & Tuulberg Gruppi, Standard AS ja Jetoil AS toetuse eest. Lisaks täname head toetajat Graanul Invest AS, kes on 2021. aastal Eesti juunioride koondise peasponsor.

September 21, 2021
Mihkel-Raim-Bulgaaria-05.07.2021-Bulgaaria.jpg

1min21

Grupisõidu valitsev Eesti meister Mihkel Räim siirdub järgmiseks hooajaks Hispaanias tegutsevasse meeskonda Burgos.

Burgose näol on tegemist profikontinentaalmeeskonnaga. Oma kodulehel teatas klubi, et Räim on järgmiseks hooajaks nende esimene lisandus ning eestlase näol on tegemist kogemustega sprinteriga, kes lisab meeskonda palju väärtust.

Varasemalt on Räim sõitnud Israel Cycling Academys ja Amore & Vitas. Sel hooajal võistles eestlane Poola kontinentaalklubi Mazowsze Serce Polski ridades.”Burgose meeskonnal on mulle pakkuda head kalendrit. Võisteldakse tihti Prantsusmaal ja Hispaanias, kus olen varem häid tulemusi saavutanud. Minu peamine eesmärk on tuua meeskonnale võite ja teisi häid tulemusi,” ütles Räim.


September 21, 2021
image00001-1280x960.jpeg

2min22

Belgias Flandrias jätkuvatel maanteeratturite maailmameistrivõistlustel pälvis Elisabeth Ebras naisjuunioride temposõidus 15. koha. Laura Lizette Sander lõpetas 17. positsioonil.

Maailmameistriks krooniti venelanna Alena Ivantšenko, kes sai 19,3 kilomeetri pikkusel distantsil kirja ajaks 25.05. See teeb keskmiseks kiiruseks 46,1 km/h. Hõbemedali teenis inglanna Zoe Backstedt (+0.10) ja pronksi sakslanna Antonia Niedermaier (+0.25).

Ebras kaotas võitjale kahe minuti ja 44 sekundiga ning sai 15. koha, Sander jäi venelannast maha kahe minuti ja 47 sekundiga ning lõpetas 17. kohal.

„Ettevalmistus väga hea ei olnud, kuna septembri alguses tuli mul positiivne koroonatest ja seega jäid ära nii Rahvuste Karika etapp kui Euroopa meistrivõistlused,“ rääkis Ebras. „Trenni ei saanud ka nii teha nagu pidi. Ei osanud üldse arvata, kuidas täna minna võib või mis koha peale sõidan. Ausalt öeldes ei olnud eelmisel nädalal trennides ka väga hea tunne, aga täna enne sõitu olid jalad päris head. Poole peal hakkasid võimsusnumbrid siiski jälle langema. Arvan, et praeguse ettevalmistuse juures võib sõiduga rahul olla.“

Teisipäeval on võistlustules veel meesjuuniorid, keda on ees ootamas 22,3-kilomeetrine temposõit. Eesti koondist esindavad Madis Mihkels ja Romet Pajur.

Eesti Jalgratturite Liit tänab Eesti maanteeratturite koondise sponsoreid Rand & Tuulberg Gruppi, Standard AS ja Jetoil AS toetuse eest. Lisaks täname head toetajat Graanul Invest AS, kes on 2021. aastal Eesti juunioride koondise peasponsor.


September 21, 2021
242306633_4406861419406615_7038221170115521961_n-1280x853.jpg

1min14

Prantsusmaal alanud 55. Bretagne velotuuri (UCI 2.2) avaetapil (La Cambout-Allineuc) lõpetas Markus Pajur (Team Arkea Samsic) 47. kohal. Võidu teenis prantslane Valentin Retailleau (AG2R Citroen U23 Team).

Võitja selgus mägisel etapil väikesest grupifinišist, kus Retailleau (4:02.27) järel sai teise koha Thibault Ferasse (B&B Hotels p/b KTM) ja kolmanda Nick van der Lijke (Riwal Cycling Team). Pajur lõpetas grupis, mis kaotas võitjale kahe minuti ja viie sekundiga.

Teisipäeval ootab rattureid ees 165,9 km marsruudil Corlay – Rosporden.


September 21, 2021
242332169_1973481206147925_5680431451363617624_n-1280x853.jpg

2min13
Belgias Flandrias jätkuvatel maanteeratturite maailmameistrivõistlustel edestas võitjaks kroonitud Ellen van Dijk värsket Euroopa meistrit Marlen Reusserit ja olümpiavõitjat Annemiek Van Vleuteni.
 
Viimati 2013. aastal temposõidus maailmameistriks tulnud Van Dijk sai 30,3-kilomeetrisel distantsil ajaks 36.05,28, edestades Reusserit kümne ja Van Vleuteni 24 sekundiga.
 
Teisipäeval jätkatakse maailmameistrivõistlustel mees- ja naisjuunioride temposõitudega. Eesti koondist esindavad Madis Mihkels, Romet Pajur, Elisabeth Ebras ja Laura Lizette Sander.

September 20, 2021
IMG_3264-1280x960.jpg

2min23

Belgias Flandrias toimuvatel maanteeratturite maailmameistrivõistlustel pälvisid eestlased Rait Ärm ja Joonas Kurits kuni 23-aastaste noormeeste temposõidus vastavalt 26. ja 29. koha.

Maailmameistriks krooniti taanlane Johan Price-Pejtersen, kes sõitis 30,3 kilomeetrit ajaga 34.29. See teeb keskmiseks kiiruseks 52,7 km/h. Hõbe- ja pronksmedali pälvisid austraallane Luke Plapp (+0.10) ja belglane Florian Vermeersch (+0.11).

Ärm sõitis keskmiseks kiiruseks 50,2 km/h ning kaotas võitjale ühe minuti ja 41 sekundiga. Kuritsa keskmine kiirus oli 49,9 km/h, millega jäi võitjast maha ühe minuti ja 54 sekundiga.

„Rait ja Joonas jäid oma sõitudega rahule, sest enesetunne oli hea ja nad sõitsid oma taseme välja,“ ütles Eesti kuni 23-aastaste maanteeratturite peatreener Rene Mandri. „Midagi ei ole öelda, konkurents on tihe. Veel mõned aastad tagasi oleks sellise taseme juures olnud kohad esimese kahekümne hulgas. Kindlasti oli see võistlus heaks lahtisõiduks eesootavale grupisõidule, kust võiks tulemus tulla. Võimsusnäitajad olid head ja noormehed tunnevad end hästi.“

Kuni 23-aastaste meesratturite grupisõit toimub laupäeval. Eesti koondist esindavad Ärm, Kurits, Gleb Karpenko ja Artjom Mirzojev.

Eesti Jalgratturite Liit tänab Eesti maanteeratturite koondise sponsoreid Rand & Tuulberg Gruppi, Standard AS ja Jetoil AS toetuse eest.


September 20, 2021
51384365458_2e00c9af77_o-1280x853.jpg

10min5

Carol Kuuskmani kevad läks nii aia taha kui võimalik, ent vaatamata sellele lõpetas ta Filter Maanteekarikasarjas kõigil viiel etapil pjedestaalil, võidutsedes seejuures neljal. Nii mitmelgi etapil oli meestelgi palju tegemist, et Eesti neiu seljatada. Kuuskmani sõnul õpitakse kaotama, aga unustatakse, et ka võita tuleb osata. TalTechis rakenduslikku majandust tudeeriv Kuuskman jagab oma aega õppimise ja treenimise vahel. Haridus on võib-olla isegi natuke tähtsam, sest mõtteis terendab ka doktorikraad.

Kas seadsid enne hooaja algust üheks eesmärgiks Filter Maanteekarikasarja üldvõidu?

Võidu peale minemise eesmärki polnud, sest kevadel ei alanud hooaeg väga hästi. Kõik läks nii aia taha, kui vähegi sai minna. Alguses mõtlesin, et kas üldse on mõtet võistlemisega alustada, võib-olla peaks veel natuke trenni tegema. Otsustasin siiski Kuusalus starti minna ja seal tuli kohe pjedestaalikoht, millega olin väga rahul. Samas kuldmedal on ikkagi kuldmedal. Seal mõtlesin, et huvitav, mis tunne mul oleks, kui ma võidaksin? Mis oleks teisiti võrreldes pronksiga? Järgmisel etapil tuligi esikoht ja siis ma sain selle tunde kätte, mida see tähendab. Olen endale alati öelnud, et sa pead oskama võita. Kaotada oskavad peaaegu kõik, sest seda tuleb rohkem ette, aga kui sa võidad, siis seda pead ka oskama teha. Algusaastatel ei osanud ma ei võita ega kaotada. Nüüd on see kogemustega tulnud ja ma olen selle üle õnnelik.

Võitsid viiest etapist neli. Kuidas etappide lõikes ise tulemustega rahule jäid?

Kõige raskem etapp ja kõige raskem finiš oli kindlasti Jõgeval, sest meil oli 35 kilomeetrit ja selle lühikese distantsi peale oli rajaprofiil Filter Maanteekarikasarja silmas pidades keskmisest raskem. Mitte midagi konti murdvat, aga nii palju kukkumisi oli, mistõttu hakkasin enne finišit mõtlema, et pean ees olema ja vaatama, et keegi minu lähedal ei kukuks. Lõpujoone eel üks kukkumine siiski toimus ja siis ma tundsin küll, et enam ei suuda. Vaimselt hakkas kõik natuke logisema, aga mul oli kilomeeter veel minna ehk mul oli aega kõiki oma võitlevaid mõtteid korda seada. See võit oli kõige raskem.

 

Kõige taktikalisem võit oli Pärnus, sest umbes 500 m enne finišit oli küljetuul, mis mängis kõik kaardid ümber. Samamoodi eelnevate kogemuste põhjal mõtlesin, kuidas asju lahendada ja teha. Fakto Auto sõit oli kõige pikem ning sõidu agressiivsuse mõttes kõige raskem. Kõige rohkem oli rünnakuid, kõige rohkem oli atrõõve, kus üritasid ka naised eest ära minna, mistõttu pidin mina üldliidrina kõik rünnakud neutraliseerima. Iga sellise liigutusega ma väsitasin ennast ja lõpus saime väga tugeva vihma ka veel. Seal oli väga palju momente, kus pidin veel vahesid kinni sõitma ja siis mõtlesin, kas ma jaksan üldse veel finišit panna või tõmban end täiesti kinni. Elva finišit kartsin rohkem kui see väärt oli. Alguses tundus küll, et mäkke ja siis sile otsa, aga välja tuli ilusasti.

Kuidas sulle meeldib uus formaat, kus naised võistlevad rahvasõidus?

Närvilisust on rohkem, algajaid on rohkem, kes käivad üksi trennis ja tulevad siis võistlema, kus eeldavad omakorda, et nad sõidaksid nagu üksinda. Tegelikult on grupis umbes 30 inimest veel, kellega peab arvestama. Sa ei saa teha poognaid, sa ei saa pidurdada, siis kui sina tahad. See on see, mis mind häiris. Nii tekkisid ka väga paljud ohtlikud olukorrad. Minu kui eliitklassi sportlase jaoks on võistlusdistantsid natuke lühikesed. Ma eelistaksin, et saaksin võistelda harrastussõidus ja usun, et seal oleksid naised samuti väga heas konkurentsis. Ma ei usu, et seal tekiks olukord, kes suudab meeste tuules ära püsida. Keskmises sõidus on sama palju madalama tasemega harrastajaid. Mina usun, et see oleks parem variant. Aga ma ei ütle ka, et 35 kilomeetrit on halb. Võistlus on võistlus ja kui on vaja panna, siis on vaja panna.

Kui suure osa päevast võtab sinu jaoks rattasport?

Suure! Hommikul ärkan üles, käin koolis. Reeglina ülikoolis pole pikad päevad. Kui lähen kaheksast, siis 12 olen vaba ja seejärel lähen trenni. Mul muud tegevust ei ole. Ma hetkel võtangi prioriteetideks õppimise ja trenni. Haridus on võib-olla natuke eespool, aga samas ma jõuan mõlemat teha. Ma ei ole pidanud hetkel valima, kas ma täna trenni ei lähe, kuna mul on nii palju õppida. Seda mul õnneks ei ole. Nädalas võtab treening sama palju kui õppimine. Täpselt pooleks.

 

Millised on sinu 2022. aasta hooaja plaanid? Kas sinna võiks kuuluda ka tiitli kaitsmine?

Ikka tahaks tiitlit kaitsta. Kodumaal on tore võistelda. Oma publik, Eesti inimesed ja oma vaim on üleval. Kui sa lähed välismaale, siis kõik räägivad teises keeles, keegi ei tea ega tunne sind. Kõik vaatavad sind, et oo võitja, aga seda, et see on minu sõbranna või tütar või tüdruksõber, seda tunnet sul ei ole. Võiks ju võita küll järgmisel aastal, aga ma ei lähe kunagi võistlusele selle mõttega, et kui ma nüüd ei võida, siis on kõik. Vaatan alati, mis situatsioonid on, mis tunne on, mis ilm on. Seal on nii palju faktoreid, mis mõjutavad. Kindla plaaniga ei tasu kunagi minna, sest siis saad vastu näppe korralikult.

Milline Filter Maanteekarikasarja etapp sulle kõige südamelähedasem on?

Tallinna oma. See võistlusrada on ka mu treeningrada – ma tean igat kivi, igat puud, ma tean kõike, mis seal on. See on kõige kodusem ja kõige lihtsam on seal võistelda. Sa tead juba eos, mis tuleb, kus tuleb, kus on vaja energiat säästa, kus saab rohkem vajutada. Kõige uuenduslikum oli minu jaoks võistelda Jõgeval. Rajaprofiilikaart on üks asi, teine asi on see, kui kõik ütlevad sulle, et seal on tõus, mida sa pole ise sõitnud. Sa ei tea, kuidas selleks valmis olla. Kui kõik räägivad, et tõus on kaks kilomeetrit pikk ja kolm kraadi, siis mis see tähendab? Mis tunne mul seda sõita on? Ma ei tea. See oli kõige huvitavam sõit.

Kuidas olla väga hea grupisõitja?

Kõige tähtsam on austada teisi sõitjaid. Tal võib olla kehvem varustus ja sa näed kohe ära, et ta ei ole nii kogenud, aga võta teda kui võrdväärset sõitjat. Arvesta temaga samamoodi nagu sa tahad, et sinuga arvestatakse. Nagu öeldakse: ära tee teisele seda, mida sa ei taha, et sulle tehakse. Samamoodi käitun ka mina. Ma ei taha, et keegi tuleb mind nügima ja lükkab rajalt välja. Ma ei taha seda ka teistele teha ja ma ei tee ka. Alati kui tekib mingi intsident, siis ei minda rusikatega lööma, vaid öeldakse viisakalt või ei öelda üldse midagi. Sõidad oma sõitu ja pärast finišit räägid. Austus on see võtmesõna! Tänaval ei lähe sa ka panema võõrale inimesele jalga ette, sama käib grupisõidu kohta. Austa ja usalda iseennast, et sa valesid asju valel ajal ei tee.


September 20, 2021
241490076_4502027949858383_8022223643524854379_n-1280x1280.jpg

1min28

Kirill Tarassov võitis Prantsusmaal peetud 120-kilomeetrise ühepäevasõidu GP de Chasseneuil-du-Poitou.

Tarassovi järel pääsesid pjedestaalile veel Lucas Boniface ja eestlase meeskonnakaaslane Antoine Allin.

Teisel Prantsusmaa võistlusel, Classic Avermes Portes de l’Allieril jõudis pjedestaalile Karl Patrick Lauk. 156,4-kilomeetrisel ühepäevasõidul teenis esikoha eestlase klubikaaslane Mickael Guichard, kellele eestlane kaotas ühe minuti ja 24 sekundiga. Kolmanda koha teenis Theo Degache (+1.39).


September 20, 2021
Ragilo.jpg

1min20

Frank Aron Ragilo pälvis traditsiooniliselt maailmameistrivõistluste eel peetud juunioride Keizeri velotuuril kokkuvõttes kuuenda koha.

Viimasel, kolmandal 103,2-kilomeetrisel etapil ületas Ragilo finišijoone 79. positsioonil, kuid kuna eestlane sai võitjaga Milan Kypersiga (2:23.40) sama aja, siis jäi ta ka kokkuvõttes oma kohale.

Belglased teenisid koduseinte vahel võisteldes üldarvestuses nelikvõidu. Pjedestaalile pääsesid Senne Willems, Jan Kino (+0.02) ja Dries Verstappen (+0.07). Neljanaga kohaga pidi leppima Jelle Harteel (+0.11). Viienda koha sai Jamie Whitcher (+0.41) ja kuuenda Ragilo (+0.43).

Ragilo esindab Eesti maanteeratturite koondist meesjuunioride grupisõidus, mis peetakse 24. septembril.


September 19, 2021
242317412_4632558653474945_4328961142370009015_n-1280x854.jpg

1min15

Slovakkia velotuuri neljandal etapil (Trencianske Teplice – Trnava; 159,2 km) teenis etapivõidu Norman Vahtra meeskonnakaaslane Itamar Einhorn (Israel Start-Up Nation). Eestlane lõpetas 28. kohal.

23-aastase Iisraeli ratturi Einhorni jaoks oli tegemist karjääri esimese profivõiduga. Finišis edestas ta slovakki Peter Saganit (Bora-Hansgrohe) ja hollandlast Cees Boli (Team DSM). Vahtra kaotas neljandal etapil võitjale üheksa minuti ja kolme sekundiga ning teenis 28. koha.

„Me sõitsime täpselt nii nagu planeerisime – mõistuse ja jalgadega. Täna kandis meie töö lõpuks vilja. Ma olen väga õnnelik esimese koha üle,“ ütles Einhorn finišis. „Meeskond tegi head tööd, et ma väikese grupiga eest ära saaksin ja pakkusid mulle seal vajalikku tuge, et saaksin energiat lõpuspurdiks säästa.“

Kokkuvõttes teenis kohalike rõõmuks esikoha Sagan. Teise koha pälvis sakslane Jannik Steimle (Deceuninck – Quick Step; +0.11) ja kolmanda Bol (+0.17). Vahtra kaotas võitjale 11 minuti ja 22 sekundiga ning lõpetas 60. positsioonil.


Impression