Maantee

June 4, 2020
EMV-ADAM-1280x854.jpg

2min7

Muutunud on Eesti Meistrivõistluste toimumise aeg maanteerattasõidus. Kuupäevade ümber tõstmine on seotud Euroopa Jalgratturite Liidu (UEC) poolt tehtud muudatustega maanteesõidu Euroopa Meistrivõistluste kuupäevade ja koha osas.

Sel aastal toimuvad Euroopa Meistrivõistlused maanteerattasõidus järgmistel kuupäevadel:

24.08 Eraldistart (kõik võistlusklassid: eliit-U23-juuniorid)

26.08 Grupisõit NU23 ja ME

27.08 Grupisõit MU23 ja NE

28.08 Grupisõit MJ (segavõistkonnasõit)

 

Eesti Meistrivõistlused 2020 maanteerattasõidus:

18.08 Eraldistart

20.08 grupisõidud (M/NE; M/NU23 ja M/NJ)

21.08 grupisõidud (M/MN16, Seeniorid1-8 ja Sport)

„Eesti Jalgratturite Liidu juhatus kinnitas eilsel koosolekul maanteeratta Eesti Meistrivõistluste uued toimumise ajad. Kuna selle aasta EM-i rada peaks meie proffidele sobima, siis oli mõistlik kohalikud meistrivõistlused paar päeva varasemaks tõsta. Seda kõike paremate tingimuste loomiseks ning selleks, et sportlaste ja taustajõudude liikumine kahe riigi vahel oleks võimalikult sujuv. Loomulikult ei saa me olla 100% kindlad EM-i toimumises, aga Liit on omalt poolt teinud kõik, et meie ratturid saaksid Eestit Euroopa tasemel tutvustada ja võimalikult häid tulemusi teha,“ kommenteeris EJL-I peasekretär Karlson muudatuse põhjust.

Ühtlasi kinnitati koroonaepideemia tõttu pausil olnud EJL-i võitluskalendri muudatused. Kalender SIIN

Fotol: 2019. aasta EMV maanteerattasõidus ME Viljandis. Fotograaf Adam Illingworth


June 1, 2020
filter.jpg

1min35

Filter temposarja avaetapi, Kose-Ristil neljast võistlusest koosnenud jõuproovil näitas parimat aega Harri Sokk, kes läbis vastvalminud kiirteel 20 km pikkuse distantsi ajaga 25.04,2.

Võitja keskmine kiirus oli 47,9 km/h. Teiseks tuli Vidrik Vaiksaar (25.40,7) ja kolmandaks Janno Aksin (25.56,9).

Kiireimaks naiseks tõusis Mari-Liis Mõttus (27.34,8) keskmise kiirusega 43,5 km/h. Talle järgnesid Egle Mätas (28.48,0) ja Mathilde Manuela Nigul (30.04,8).

Filter tempojooksul oli kiireim kolme viimase hooaja üldvõitja Bert Tippi, kes läbis 3 km ajaga 9.02,7. Rohkem kui poole minutiga kaotasid Janar Juhkov (9.33,5) ja Tarvi Tameri (9.44,5). Naistest olid kolm kiiremat Hanna-Liisa Värik (12.11,5), Grete Maria Savitsch (13.48,7) ja Külliki Lugenberg (14.03,0).

Filter temposarja 2. etapp toimub pühapäeval, 7. juunil Arukülas, kus on kavas 20 km individuaalne eraldistart ja 4 km jooksudistants.

FILTER TEMPOSARI 2020
7. juuni – Aruküla 20 km ratas, 4 km jooks
14. juuni – Kiili 25 km ratas, 5 km jooks
21. juuni – Jüri 15 km ratas, 6 km jooks
28. juuni – Filter Temposarja finaal Viimsis

Allikas: sport.err.ee


June 1, 2020
norman-1280x1918.jpg

3min26

Koroonakriisita oleks maikuu viimasel päeval lõppenud ratturite hooaja esimene suurtuur Giro d’Itaalia, mis toimub uue plaani kohaselt oktoobris. ltaalia velotuuril loodab suurtuuri kogemuse kätte saada Israeli tippmeeskonnaga seitsme kuue eest profilepingu sõlminud Norman Vahtra.

Esimest aastat tippratturite seltskonda kerkinud Norman Vahtra treenib Eestis alates 18. märtsist. 23-aastane tartlane oli teel Belgiasse võistlema, kuid sõit tühistati viimasel hetkel. Vaatamata sellele on Vahtral tänavu kirjas 15 päevaga 2000 võistluskilomeetrit.

“Ma tegin kolm tuuri, millest kaks olid väga kõrgetasemelised ja suur vahe oli sees. Põhimõtteliselt kui eelmisel aastal sain mina üsna palju dikteerida punti, siis nüüd olen ma peamiselt tagajaja rollis,” rääkis Vahtra intervjuus ERR-ile.

Mullu Cycling Tartus pedaalinud Vahtra astus suure sammu, kui sõlmis World Touri meeskonnaga kaheaastase lepingu. Treeningute maht on oluliselt kasvanud, kuid iseloom on jäänud samaks.

“Kui on palju spetsiifilist tööd vaja teha, siis ma eelistan üksi trenni teha. Erinevatel päevadel on erinevad asjad. Vahepeal on lõigud viis sekundit ja mõned on tunniajased,” jätkas Vahtra, kelle sõnul on tipptiimis sõitmine madalamate tasemega klubidega võrreldes öö ja päev. Muretsema ei ole ta pidanud ka palgakärbete pärast.

“Ma ei pea ise hotellituppa kohvrit tassima enam näiteks. Minu töö on ainult vändata, see on väga lahe ja motiveeriv,” ütles Vahtra. “Ma olen väga rahul. Ma ei ole pidanud üle oma varju hüppama. Ma sain Mihkel Räime hästi lahti veetud Türgi tuuril ja ta sai etapivõidu. Üks kordaminek on juba olemas sel hooajal.”

Samalt Türgi tuuri etapilt pärineb ka Norman Vahtra hooaja parim tulemus 11. koht. Kuna koroonaviirus on muutnud kogu kalendrit ja klubide plaane, siis võib Vahtrat näha esimesel profiaastal startimas Giro d’Italial.

“Me tegelikult leppisime kokku, et suurtuurile esimesel aastal ei panda mind, see oli suur üllatus,” tunnistas Vahtra, keda võib näha võistlemas ka Strade Bianchel. “Ma loodan, et ma suudan ootusi täita.”

Itaalia velotuur algab muudetud kalendri järgi 3. oktoobril.

Allikas: sport.err.ee


May 31, 2020
alo-1.jpg

2min37

Täna sõideti Kastre valla teedel stardi ja finišiga Roiult 108 km pikkune maanteeratturite hooaja avastart ühisstardist sõidus, Sillaotsa GP. Esikoha teenis Alo Jakin (Peloton).

Võistluse korraldas Eesti maanteeratturite koondis andmaks meie eliitratturitele ja juunioridele võimaluse võistelda, sest kõik ühisstardid on ära jäänud või edasi lükatud suve teise poolde.

Starti kutsuti 61 sportlast. Nimekiri oli muljetavaldav, sest teiste seas startisid ka meie profid Mihkel Räim (Israel Start Up Nation), Martin Laas (Bora Hansgrohe), Aksel Nõmmela (Bingoal Wallonie Bruxelles), Norman Vahtra (Israel Start Up Nation) ja kõik Tartu2024/BalticChainCycling.com ratturid.

Kohal olid ka nimekad külalisvõistlejad Lätist, näiteks Trek Segafredo World Touri meeskonnas sõitev Emils Liepins ja maastikurattal ilma tegev Martins Blums.

Veel võis leida stardinimekirjast mehed nagu Dan McLay (Arkea Samsic) ja Peeter Pruus (Torpado Süd-Tirol).

Sõideti 10,8 km pikkusel ringil, mida läbiti kümme korda. Tugeva tuule tõttu tõdesid ratturid finišis, et see oli üks nende kõvemaid pingutusi sellel hooajal.

Grupp lagunes küljetuules juppideks ja lõpuks jäid viimastel kilomeetritel ette Eesti valitsev grupisõidu meister Jakin, teinegi eksproff Gert Jõeäär (CFC) ja Mihkel Räim (Israel Strart Up Nation).

Eksprofid Jakin ja Jõeäär näitasid väga võimsat minekut terve sõidu ning lõpus võttis kindla esikoha lõpuspurdiga sini-must-valges sõitnud Alo Jakin.

Auhinnaks oli võitjale Tactical Foodpack kuivtoidupakid meenutamaks kahekuist võistluspausi rahvusvahelises maanteerattakalendris.

Jakinile järgnesid esikolmikus Jõeäär ja Räim. Kuue parema hulka mahtusid veel Oskar Nisu (Evo Pro Cycling), Siim Kiskonen (EC St. Etienne Loire) ja Karl Patrick Laur (Pro Immo).

Allikas: sport.err.ee


May 31, 2020
koondis.jpg

1min38

Alates laupäevast on Lõuna-Eestisse Käärikule treeninglaagrisse kogunenud Eesti U-23 vanuseklassi rattakoondis ja Tartu2024/BalticChainCycling.com ratturid, kellega liitub nädal aega hiljem juunioride koondis.

“Nüüd läheb programm päris tihedaks, sest võistlemine on Eestis jälle lubatud ja ratturitele see meeldib. Üksinda või väikese grupiga treenides jäävad paljud grupisõidu elemendid omandamata,” kommenteeris Eesti koondise peatreener Jaan Kirsipuu. “U-19 ja U-23 ratturitel on arenemiseks vaja võistelda. Lisaks on ennast treeningutel väga raske kokku võtta, kui pole saanud pikka aega võistelda või suures grupis treenida. Vaimselt on üheskoos pingutamine palju lihtsam ja pakub sõidumeestele pigem vaheldust ja meeldivat adrenaliini kui kohustust.”

Allikas: sport.err.ee


May 31, 2020
martin-laas-1280x800.jpg

7min24

Sellel aastal ratturite tippseltskonda tõusnud Martin Laas on kodus, Tartus treeninud kolm kuud. Bora-Hansgrohe värvides on Laas tänavu startinud Austraalia, Portugali ja Belgia võistlustel. Parimaks kohaks on Tour Down Underi neljandal etapil pälvitud kuues koht. Ratturi sõnul on tipptiim ta hästi vastu võtnud. Meeskonnalaager Austrias algab 12. juunil.

“Tulin tagasi Eestisse 15. märtsil, sealt alates olen olnud kogu aeg kodus, Tartus. Põhimõtteliselt ei olegi Tartust kusagile läinud ja olen siiamaani siinsetel teedel liigelnud kogu aeg,” rääkis Laas intervjuus ERR-ile.

Kuigi Laas oli märtsi algul otsustanud perega Hispaania koju Gironasse jääda, siis võttis ta koroonaviiruse sündmuste arenedes vastu otsuse Eestisse lennata vähem kui 24 tunni jooksul. “Keeruline oli see, et kõik käis nii kiiresti. Ma juba otsustasin, et ma jään sinna ja kui asi läheb väga kriitiliseks, siis ma tulen koju. Samal hommikul läksin trenni ja poole treeningu pealt kuulsin juba igasuguseid uudiseid ning seepeale ma ostsin kohe lennupiletid koju. See oli pühapäevane päev ja esmaspäeva hommikul kell 10 oli Barcelonast lend. See kõik käis 24 tunni jooksul. Lend ise ja kogu sellega seonduv ei olnud keeruline. Kõik toimus tavapärastes määrustes, sest eriolukord hakkas Eestis kehtima alles järgmisel päeval. Selles mõttes meil läks suhteliselt ladusalt see asi,” kirjelda Laas kojulendu.

Eriolukorra ajal käis Laas üksinda treeningutel ning austas valitsuse seatud piiranguid. “Nüüd on õnneks väheke leebemad need reeglid. Saab käia ka väikese pundiga sõitmas, nelja-viiekesi, sellega ei ole probleeme. Kogu eriolukorra ajal hoidsin ma reeglitest kinni, olin kas üksi või maksimaalselt kahekesi. Kolmekesi ei käinud ma kordagi trennis. Reegleid austasin trennis samamoodi nagu toidupoes ja nii edasi,” ütles Laas, kes koju jõudes treenis kaks nädalat rahulikumalt. “Edasi olen treeninud nii nagu tavaliselt. Ei ole midagi muutnud, kui välja arva muutused vastavalt ilmastikule, mille tõttu olen treeningplaanis veidi korrektuure teinud. Samas ma ei saa öelda, et midagi on jäänud tegemata või midagi on liiga palju tehtud. Kõik on olnud tavapärases rütmis.”

Tartus saab Laas treenida koos teiste eestlastega. “Siin on neli-viis meest, kellega igapäevaselt koos trennis käia. Vahepeal käin üksinda, aga üldjuhul ikka väikese grupiga. Mõnes mõttes tekib pundiga trennis ka väike konkurents. Näiteks kui sa teed mingit harjutust, siis teine mees kõrval utsitab tagant või vastupidi,” jätkas Laas, kes on uue meeskonna Bora – Hansgrohe eest teinud sel aastal kaasa võistluseid Austraalias, Portugalis ja Belgias. Parim tulemus pärineb Tour Down Underi neljandalt etapilt, kus ta lõpetas kuuendana. “Kohanemine on meeskonnas olnud suhteliselt valutu. Tiim on selle teinud minu jaoks ikka väga kergeks. Mind võeti seal väga hästi vastu ja ei pandud kohe sellist survet peale, et kohe esimesel päeval pead võitma ja nii edasi. Mul lasti kohaneda selle asjaga,” rääkis Laas. “Eks need sõidud on ikkagi teistmoodi kui natuke madalamate kategooriate omad, mis ma seal Aasias sõitsin. Seal on tasemevahe sees ja sõidu ülesehitus erineb samuti mingil määral ehk kas sa oled Aasias või Euroopas. Pluss siis see World Touri vahe. Ma ei ütleks, et see asi on nii raske olnud. Isegi vaimselt ja selle poole pealt ei tunne ma, et ma oleks väga vales kohas hetkel.”

Laasi sõnul lootis ta, et meeskond ei paneks talle algul väga tihedat kalendrit ja ei ootaks kohe väga suuri tulemusi. Nii on ka läinud. “Edaspidi ehk peab kuskil mingit tulemust ka tegema, aga nüüd ma ei tea, mis saab,” mõtiskles Laas. “Eks see kolmekuuline paus on oma jälje kuskile jätnud. Nüüd mu roll ilmselt palju ei muutu, aga graafik tuleb tihedam kui alguses.”

Kui mitmes klubis on toimunud koroonaviiruse pandeemia tõttu palgakärpeid, siis Laasi meeskonnas sõitjate ja personali tasusid vähendatud ei ole. “Siiamaani on kõik olnud positiivne. Meil tuleb igal nädalal tiimist infomeil ja seal ei ole ka kunagi öeldud, et meil on suur risk. Pigem on meil see asi stabiilne. Eks raske on kindlasti, kõigil on raske, aga meil ei ole ole palgakärpimist olnud ja ei ole mainitud ka, et oleks oht, et seda tuleb,” ütles Laas.

Viimaste kuude jooksul on Laas võistelnud teiste tippratturitega ka virtuaalselt. “Ma sõitsin Digital Swiss 5 sõitu, kus ma tegin kaasa kaks etappi, mis olid suhteliselt siledad, aga ma võin öelda, et seal väga maanteesõiduga pistmist ei olnud. Seal ei olnud tuulessõidu efekti, laskumise efekti, see oli põhimõtteliselt tund aega eraldistart algusest lõpuni. Kes suudab kannatada see kannatab, aga tegelikult oli huvitav kogemus. Rohkem ma ei tea, et meil midagi tuleks,” lisas Laas.

Kui Rahvusvaheline Jalgratturite Liit (UCI) on avalikustanud kalendri, siis muud infot Laasil ei ole. Ilmselt seda ei saabu ka enne juuni keskpaiku. Alates 12. juunist ootab Laasi ees meeskonnalaager Austrias. “Lähme sinna kogu tiimiga ja oleme seal kuni kolm nädalat,” ütles Laas. “See on esimene suurem kogunemine uuesti peale koroonaviirusega seonduvat tiimiga. Juuni teine pool mind Eestis ei ole.”

Vaata ka ETV spordisaate lugu: https://sport.err.ee/1096196/martin-laas-laheb-juuni-keskel-bora-hansgrohega-austriasse-laagrisse


May 29, 2020
rattaralli.jpg

2min36

Reedel startis 14. juunini kestev Tartu rattaralli. Legendaarne maanteeratturite festival, mis toob igal kevadel kokku tuhanded rattasõbrad Eestist ja naaberriikidest, toimub tänavu üldistest oludest tingituna uuel kujul.

Virtuaalse rattaralli saab läbida kolme erineva pikkusega distantsil. Traditsiooniliste 128 ja 58 km radade kõrval on valikus ka uus ning kõige lühem, 25 km distants. Koht, kus sõiduring teha, jääb iga osaleja enda otsustada. Selleks sobivad nii Tartu rattaralli tähistatud originaalrajad Lõuna-Eestis, kui ka muud osalejale endale kõige paremini sobivad marsruudid tema kodupaigas. Harrastajad, kel mingil põhjusel ei ole võimalik looduses sõita, saavad soovi korral läbida valitud distantsi trenažööril.

Soovitud rallidistants tuleb läbida kahe nädala jooksul vahemikus 29. mai – 14. juuni ning saata oma sõidulogi korraldajatele.

Kõiki lõpetajaid ootab suursugune rattaralli medal, mis saadetakse osalejatele postiga kahe nädala jooksul pärast tulemuse kinnitamist. Medali Eesti-sisene saatekulu sisaldub rattaralli osavõtutasus. Lisaks saab ürituse kodulehelt alla laadida ja soovi korral ise välja printida stardinumbri ning diplomi.

Tartu rattaralli virtuaalsõit on ühtlasi tänavuse Tartu maratoni Kuubiku hooaja teine osavõistlus. Sarja sügisesed üritused – Tartu rulluisumaratoni, Tartu rattamaratoni ning Tartu linnamaratoni – loodavad korraldajad viia ellu juba tavaprogrammi alusel.

Foto: 38. Tartu rattaralli Autor/allikas: Karli Saul/Scanpix


May 29, 2020
Adam_Illingworth-20200110_BCC-Camp_day1-IMB_3697-Web-1280x853.jpg

4min48

Baltimaade ainuke Eestis registreeritud UCI continental taseme meeskond Tartu2024/BalticChainCycling.com postitas täna oma lehel uue Covid19 järgse võistlusprogrammi.

Tartu2024/BCC poisid on saanud võistelda juba mai algusest saati nende treenerite leiutatud võimsusmeetritel põhinevatel  Super Gregario võistlussarja etappidel, aga 20.mail saadi juba rõõmu tunda ka Eesti Jalgratturite Liidu kalendris olevast Transtar Temposarja etapist, kus võeti põhisõidus kolmikvõit.

Nüüd lähevad Eesti U23 koondise kandidaadid ja Tartu2024/BalticChainCycling.com ratturid mai lõpust Käärikule laagrisse ja juuniorite koondis ühineb nendega nädal hiljem. Lisaks kodustele sõitudele kogutakse ka hulgaliselt grupisõidukilomeetreid laagris.
” Nüüd läheb programm päris tihedaks, sest võistlemine on Eestis jälle lubatud ja ratturitele see meeldib. Üksinda või väikese grupiga treenides jäävad paljud grupisõidu elemendid omandamata. U19 ja U23 ratturitel on arenemiseks vaja võistelda. Lisaks on ennast treeningutel väga raske kokku võtta kui pole saanud pikka aega võistelda või suures grupis treenida. Vaimselt on üheskoos pingutamine palju lihtsam ja pakub sõidumeestele pigem vaheldust ja meeldivat adrenaliini kui kohustust,” kommenteeris Eesti koondise peatreener Jaan Kirsipuu.

“Eestlastena võime väga õnnelikud olla, et meil on siin asjad kontrolli all ja võistlemine on jälle võimalikuks tehtud. Kindlasti saame sellel suvel palju kodus võistelda ja võibolla sõidame ka Hawaii Express Estonian Cupi maastikurattamaratone, sest uute UCI kalendrisse märgitud võistluste toimumine pole sugugi nii kindel. Ainult kodustest maanteevõistlustest ei piisa, et poisid vajaliku mahvi kätte saaksid. Võistluskorraldajad nagu ka paljud teised on suures teadmatuses, kas viirus taandub augustiks piisavalt, et piirid avataks ja korraldamine jälle võimalikuks saaks. Igaljuhul tundub, et meil siin Baltimaades on kõik kontrolli all ja vähemalt Balti Keti Velotuur toimub nii või naa, olgu siis kasvõi ainult Baltimaade sõitjatele. See on ka meie üks suurimaid eesmärke hetke seisuga,” avaldas Eesti U23 koondise treener ja Tartu2024/BCC eestvedaja Rene Mandri.

Võistluskalender on nähtav siin:
https://www.cyclingtartu.com/kalender

Foto autor: A.Illingworth /BalticChainCycling


May 27, 2020
adoheon.jpg

2min42

Jalgrattapalaviku podcasti esimese katsetuse, viiekuulise tõestamiste perioodi lõpetab pikk ja muljete rohke vestlus jalgrattatreeneri Ado Heinaga.

Mida kõike tema silmad näinud on! Juba 1973. aastal hullutas Ado Hein Tallinna velotrekil rahvamasse koos Aavo Pikkuusiga. Hilisemalt oli ta mitu hooaega Nõukogude Liidu trekikoondise kandidaat, sõites esimese eestlasena 4 km individuaalset jälitust alla viie minuti.

Treeneritööd alustas Tartus kui läks õppima ülikooli. Perioodil 1988 – 1992 oli Vello Ainsalu kõrval Eesti maanteekoondise treener, mil õnnestus kogeda tõelist professionaalsust. Toonast koondist võiks nii sõitjate taseme kui taustajõudude rohkuselt vabalt võrrelda praeguste prokontinentaalsete profitiimidega.

1997. aasta MM-il Hispaanias San Sebastianis oli Ado Hein Eesti maanteekoondise peatreener ja nendelt maailmameistrivõistlustelt pärineb taasiseseisvuse perioodi Eesti ainus maanteesõidu MM-i medal. Juunioride grupisõidus sai pronksi Margus Salumets. Meenutame, räägime tausta ja põikame ka proffide grupisõidu juurde, kus Lauri Aus oli seitsmes.

Alates 2002. aastast on Hein töötanud treenerina Kalevi Jalgrattakoolis. Uurisin, kas tänapäeva noored on teistsugused kui nõukogude aja lapsed ja kui palju peab treeneris olema inimlikkust, et õpilased spordis kõvade tulemusteni jõuaks? Vestlust veab Ivar Jurtšenko. Head kuulamist!

https://m.sport.delfi.ee/jalgrattasport/article.php?id=89982967


May 27, 2020
tour.jpg

1min36
Koroonaviiruse pandeemiast tulenev ebakindlus sunnib Rahvusvahelist Jalgratturite Liitu (UCI) üle vaatama oma kalendrit. Suure tõenäosusega muutuvad taas mitmete World Touri sõitude kuupäevad.

8. augustil toimuva pidav Milano – San Remo tahetakse nihutada 22. augustile ning II Lombardia võidakse tuua oktoobrist augusti algusesse. Jätkuva küsimärgi all on ka septembris Šveitsis sõidetav MM.

Mitmed profitiimid toetavad otsust nihutada Milano – San Remo veidi hilisemaks, sest vaid nädal peale seda peaks algama Tour de France ning tiimidel on mugav sõita San Remost Nice’i, kus antakse suurtuurile start. Sarnane mugav reisimise olukord tekiks ka II Lombardia nihutamisel, kuna võistlus toimuks sel juhul vaid nädal peale Strade Bianchet.

Euroopa meistrivõistlused plaanitakse pidada Prantsusmaal Plouay’s, linnas, mis võõrustas suurvõistlust samuti 2016. aastal.

Fotol: Ratturid mullusel kodusel UCI võistlusel Tour of Estonial võidu sõitmas Autor/allikas: Karli Saul/Scanpix

Allikas: sport.err.ee


Impression
X