Maantee

April 14, 2021
13725075t1h2ece-1280x766.jpg

9min2

Rahutuurid olid spordisõprade jaoks omas ajas kindel valuuta. Need alates 1948. aastast aset leidnud igakevadised rahvusvahelised jalgratturite mitmepäevasõidud olid maailmas tuntud kui Ida-Euroopa vastus legendaarsele Tour de France’ile või koguni mitmepäevasõidu mitteametlikud maailmameistrivõistlused amatööridele – ja seda rohkem rõõmu võime kahtlemata tunda teadmisest, et selle võidusõidu ajaloo läbi aegade suurte nimede hulka kuulub ka eestlane Aavo Pikkuus.

Peamiselt Poola, Tšehhoslovakkia ja Saksa DV teedel toimunud Rahutuurid (inglise keeles Peace Race, prantsuse keeles Course de la Paix, saksa keeles Friedensfahrt) said alguse tänu korraldajamaade soovile leida sobilik formaat sportlikule pingelõdvendusele II maailmasõja järgses poliitiliselt ülimalt laetud Euroopas.

Nii kujuneski Rahutuuride traditsiooniliseks toimumisajaks II maailmasõju lõppu meenutav maikuu, samuti pälvis nende sümboolikas oma koha Pablo Picasso kuulus joonistus rahutuvist. Formaadilt sarnanesid Rahutuurid aga tõepoolest elukutseliste ratturite suurtuuridega, ehkki neil viimastel osalesid rahvuskoondiste asemel siiski profiklubid.

Eesti Spordi- ja Olümpiamuuseum avaldab koostöös Postimehega loo igast Eesti spordi kuulsuste halli avaliikmest – seega on tulemas 50 artiklit eelmise sajandi kõige silmapaistvamatest sportlastest ja sporditegelastest. Käesolev lugu on järjekorras kolmas.

Aavo Pikkuus (23. november 1954)OM-kuld 100 km meeskonnasõidus (Montreal 1976)
MM-kuld 100 km meeskonnasõidus (1977)
MM-hõbe 100 km meeskonnasõidus (1975, 1978)
Individuaalne Rahutuuri võitja (1977)
Paljukordne NSV Liidu meister rattaspordis
Eesti meister nii rattaspordis kui ka autorallis
Rekordiliselt viiel järjestikusel aastal Eesti aasta sportlane (1974-1978)

Järjekordselt Rahutuurilt koju jõudnud Aavo Pikkuusi kohtumine koduste poolehoidjatega (1975).

Gunnar Vaidla/Eesti Spordi- ja Olümpiamuuseum

Eeskätt Ida-Euroopa riikide rattakoondistele oli Rahutuur üks aasta tähthetki, keskseid rattasündmusi, kus hinnati üksjagu kõrgelt ainuüksi osalemist, etapivõitudest või üldesikohast rääkimata. See kõik ei olnud toonastele asjaosalistele sugugi vähem tähtis, kui suurtuuride starti pääsemine tänastele ratturitele, sest vägevamatele velotuuridele neil sellal asja ei olnudki, profirattamaailm oli üksnes suur unistus. Kui aga külma sõja lõppedes profileeri uksed idabloki riikidele avanesid, sai läbi ka Rahutuuride hiilgeaeg. Pärast 2006. aastat seda võistlust enam sel kujul korraldatud ei ole.

Rahutuuride eripäraks olid sageli söekattega staadionitel toimunud grupifinišid, mis viisid nii mõnegi dramaatilise kukkumiseni – ja nii juhtus see ka Aavo Pikkuusi võiduga lõppenud 1977. aasta Rahutuuril. Pildil nähtav kukkumine leidis aset selle tuuri 3. etapi finišis Torunis, tabades eriti valusalt just heledas rahutuviga liidrisärgis olnud Pikkuusi, kes on nähtavas olukorras juba söerajal pikali.

Libor Hajsky/Eesti Spordi- ja Olümpiamuuseum

Aavo Pikkuusi suur tuur

1977. aastaks, mil pidi toimuma juubelihõnguline XXX Rahutuur, oli Aavo Pikkuus maailma rattateedel tuntud nimi. Oli ta ju selleks ajaks 100 km meeskonnasõidu olümpiavõitja ja sama ala MM-hõbe, mitmesugustest väiksematest saavutustest rääkimata. NSV Liidu koondisesse oli tuline rattur end esimest korda murdnud 1974. aastal ja kandnud tol aastal paaril Rahutuuri etapil juba ka kollast liidrisärki.

Juubelituuri aastat oli Pikkuus alustanud hästi, et mitte öelda suurepäraselt, demonstreerides oma hoogsat minekut vahetult enne Rahutuuri aprillikuus Prantsusmaal koos elukutselistega peetud mitmepäevasõidul Circuit de la Sarthe ning saavutades seal heas stiilis üldesikoha. Mitmete teiste nimekate profiratturite seas pidi Prantsusmaal tartlase selga vaatama näiteks kuulus Raymond Poulidor, proffide rattamaailma «igavene teine», mees, kes jõudis Tour de France’il esikolmikusse kaheksal korral, kuid ei teeninud kordagi üldvõitu.

Polnud siis imestada, et spordihuvilisemat osa Eestimaast valdas juubelituuri eel ootusärevus, mis sundis inimesi telerite, raadiote ja ajalehtede (ehk kõigi sellal kättesaadavate meediakanalite) vahendusel tuuriuudiseid neelama. Aavo, pane!

Ja Aavo ei valmistanud enda rohkearvulisele toetajaskonnale pettumust. Eestlane asus liidriks juba võistluse avapäeval Varssavis, võites Visla jõe kallastel peetud proloogi, 28 km pikkuse eraldistardist sõidu, ega lubanud end edaspidi üllatada enam kellelgi. Tihedas duellis samal tuuril kolm etappi võitnud koondisekaaslase Vladimir Ossokiniga kaitses Pikkuus oma kollast liidrisärki avapäevast viimase finišini, võitis ise veel ka tuuri 10. etapi ning lõpetaski Prahas üldvõitjana. Igati välja teenitud võidupalgana võis ta nüüd sisse kasseerida ja Eestisse saata Rahutuuride traditsioonilise võiduauhinna – sõiduauto, milleks sedakorda oli Tšehhoslovakkia omamaine Škoda.

LisalugemistGunnar Press «Aavo Pikkuus, kurat rattasadulas» (Menu Kirjastus 2012)
Tiit Lääne (koostaja) «Aavo Pikkuus» (Eesti Spordiselts Põhjakotkas 2004)

Ühtlasi, nagu tagantjärele teada, tuli tartlane lõpuni sõites tegelikult toime sportliku kangelasteoga. Nimelt pidi ta võistluse vältel üle elama mitu rasket kukkumist, mis raspeldasid puusa rohkem kui hellaks ning lasksid tal öösiti magada vaid valuvaigistite ja unerohu toel. Valutavate haavade kiuste ei pakkunud sitke sportlane aga konkurentidele mingit nõrkusehetke ning ilmus igal hommikul taas starti.

Rapitud õlaga Pikkuus pärast kukkumist Toruni staadionil. Muide, tema seljas olev kukkumisjälgedega võistlussärk on tänaseks jõudnud Eesti Spordi- ja Olümpiamuuseumi ekspositsiooni ja ootab huvilisi külla niipea, kui muuseum taas avatud on!

Alexander Toth/Eesti Spordi- ja Olümpiamuuseum

Järellainetus

Eestlase vägevas stiilis võit ei jäänud tähelepanuta ka raja taga. Teiste seas kajastati «heledapäise baltlase» suursaavutust näiteks mainekas Prantsuse rattaajakirjas Miroir du Cyclisme, kus oli koha leidnud uhke pealkirjaga kirjatöö «Aavo Pikkuusi võit à la Jacques Anquetil», tõmmates sel moel paralleeli meie mehe ja kuulsa prantslase vahele, kes domineeris omal ajal Prantsuse velotuuril just samuti, kui Pikkuus sedakorda Rahutuuril.

Eesti Spordi Kuulsuste HallistEesti Spordi Kuulsuste Hall avati Eesti Spordi- ja Olümpiamuuseumis 2020. aasta oktoobris ning selle avaliikmeteks valiti 50 eelmise sajandi silmapaistvaimat Eesti sportlast-sporditegelast. Suurejooneline kuulsuste hall asub füüsilisel kujul Tartus, Eesti Spordi- ja Olümpiamuuseumis ning lisaks sellele on muuseumis võimalik nautida veel erinevaid atraktsioonepüsinäitust «Eesti Spordi Lugu» ning tellides erinevaid haridusprogramme.

Veelgi enam lisab Pikkuusi õnnestumistele värvi asjaolu, et pärast seda, kui ta selsamal 1977. aastal krooniti 100 km meeskonnasõidu maailmameistriks, sai temast üldse maailma esimene jalgrattur, kelle kaukas olid ette näidata nii olümpiavõit, MM-kuld kui ka individuaalne üldvõit Rahutuuril!

Statistika kinnitab, et ainsa eestlasena Rahutuuri võitnud Pikkuus sai selle võidusõidu liidrisärki kanda kokku 16 etapil. Küllap oleks ta suutnud rohkemgi, paraku jäi tema ratturikarjäär lühemaks kui võinuks. Saatuse ja spordijuhtide tahtel 1981. aastal lubatud profilepingust ilmajäänuna tegi ta rattaspordiga lõpparve ning pühendus autorallile, tõustes mõni aeg hiljem NSV Liidu koondise liikmeks sellelgi alal.

XXX Rahutuuri tulemusedIndividuaalarvestus

1. Aavo Pikkuus (NSV Liit)
2. Vladimir Ossokin (NSV Liit)
3. Tadeusz Mytnik (Poola)
4. Jiří Škoda (Tšehhoslovakkia)
5. Siegbert Schmeisser (Saksa DV)
6. Bernd Drogan (Saksa DV)

Võistkondlik arvestus

1. NSV Liit
2. Saksa DV
3. Tšehhoslovakkia
4. Poola
5. Prantsusmaa

8.-21. maini väldanud 13 etapi pikkune suurtuur toimus marsruudil Varssav-Berliin-Praha. Tuuril osales 19 koondist kokku 114 ratturiga.

Allikas: https://sport.postimees.ee/7223139/rahutuuride-kangelane-aavo-pikkuus


April 14, 2021
Koduleht-1920x1280-Covid-19-1280x853.jpg

8min252

Seoses COVID-19 piirangutega on EJL kalendris tehtud järgmised muudatused:

26-28.02.2021 Eesti meistrivõistlused trekisõidus – EDASI LÜKATUD
01.-23.04.2021 Sinilillejooks (ja rattasõit) 2021 – virtuaalsõit
10.04.2021 Team Rattapood Cup I etapp – EDASI LÜKATUD
17.04.2021 Team Rattapood Cup II etapp – EDASI LÜKATUD
21.04.2021 Tõravere TT1 – Transtar Temposari I etapp – EDASI LÜKATUD
24.04.2021 Team Rattapood Cup III etapp – EDASI LÜKATUD
24.04.2021 V Otepää GP – EDASI LÜKATUD
25.04.2021 IV Otepää rattaralli – EDASI LÜKATUD
25.04.2021 Pirita XCO (Husqvarna Eesti Olümpiakrossi Karikasari) – EDASI LÜKATUD
28.04.2021 Filter Temposari I etapp
01-31.05.2021 1. Tallinna Virtuaalarvestusega Rattamaraton
01.05.2021 Kalevi meistrivõistlused kriteeriumis
02.05.2021 21. Mulgi Rattamaraton (BOSCH EMS)
08.05.2021 Ramuddden 7. Valgehobusemäe Rattamaraton (Hawaii Express Estonian Cup) – EDASI LÜKATUD 26.09
09.05.2021 Filter Maanteekarikasari I etapp: Jõgeva 7. rattaralli
12.05.2021 Filter Temposari II etapp
15.05.2021 7. Alutaguse Rattamaraton (BOSCH EMS)
15.05.2021 Tallinna meistrivõistlused kriteeriumis
16.05.2021 Eesti meistrivõistlused mäestlaskumises – EDASI LÜKATUD 11.07
19.05.2021 Rahinge TT2 – Transtar Temposari II etapp
22.05.2021 Eesti meistrivõistlused kriteeriumis/ 63. Elva tänavasõit

Jooksev info võistluste toimumise/mitte toimumise või edasi lükkamise kohta avaldatakse EJL kodulehel www.ejl.ee. Hetke COVID-19 piirangud kehtivad 25. aprillini. Mai kuu võistluste kohta tehakse otsused Vabariigi Valitsuselt tulevate juhiste kohaselt.

Otsuse hetkel kehtivate piirangute kohta leiab siit ning kehtivad piirangud siit.


April 13, 2021
Koduleht-1920x1280-Urmas60-1-1280x853.jpg

4min41

3.märtsil tähistas Eesti Jalgratturite Liidu pikaaegne peasekretär Urmas Karlson uude aastakümnesse jõudmist. Tema pikaaegse pühendunud töö jalgrattaentusiastina sai sel päeval kroonitud väärika kingitusega EJL juhatuse poolt ja täna sümboolselt Pirita velotrekil üle antud. Veel praegugi Eesti meistrivõistlustel osaleval Urmasel on noorusajast ette näidata palju kõnekaid tulemusi. 13. aastaselt jalgrattasporditreeninguid alustanuna tuli ta aastatel 1980–1984 treki- ja maanteesõidus kokku 19 korda Eesti meistriks. Kuna suure spordisõbra jõud pole raugenud ja tarvis möödunud aastane Eesti meistritiitel oma vanuseklassis üle sõita sai Urmas kingituseks S- Works Tarmac SL 7 sest nii väärikas eas sportlane saab vaid tippklassi varustusest kasu lõigata, kommenteeris juhatus naljatades.

  • Eesti meistrivõistlused maanteerattasõidus toimuvad sel aastal 17.-20. juuni Valgas, ootame ja vaatame mis tuleb Urmase võiduajaks 😊 (2020 keskmine kiirus 42,822 km/h)

Eesti Jalgratturite Liit juhatus: Raivo Rand, Enn Veskimägi, Siiri Visnapuu, Hannes Kägu, Sander Maasing, Sulev Lipp.

  • S- Works Tarmac´u  absoluutse tippmudeliga võitis Julian Alaphilippe  viimased maailmameistrivõistlused, võisteldes käesoleval hooajal maailmameistrisärgis. Tarmac on olnud ühe läbi aegade edukaimal profitiimil Deceuninck-quickstep’il, samuti on Tarmac hetkel Bora Hansgrohe profitiimi põhiratas, mille ridades koos Peter Sagan’ga sõidab ka meie Martin Laas.
  • S-Works Tarmac SL7 nägi ilmavalgust 2020 aasta kevadel, mil Specialized ühendas kaks mudelit – Venge ja Tarmacu, millest sai uus SL7  kerge ning ka aerodünaamiline. S-Works Tarmac on valmistatud kõrgeima klassi (Fact12) karbonist, tal on 100% juhtmevaba cocpit ning Dura Ace Di2 R9100 ketaspiduritega groupset, koos mõlemat jalga eraldi mõõtva powermeetriga. Roval Rapide CLX jooksud, millest esimene on laiem kui tagumine ning tagumine on kõrgem (60mm), kui esimene (51mm). Ratas veereb S-Works Turbo Cotton 26mm’l rehvidel.

 


April 11, 2021
172085255_10220910401603365_3899513442565581429_n.jpg

2min12

 

Karl Patrick Lauk (Team Pro Immo Nicolas Roux) saavutas Rhodosel toimuva 2. kategooria velotuuri (International Tour of Rhodes) kolmandal etapil (153,5km) kõige säravama, esimese koha. Teise koha sai norra rattur Fredrik Dversnes (Team Coop) ja kolmas oli belglane Stan Van Tricht (SEG Racing Academy).

„Sõidu alguses leppisime meeskonnaga kokku, et kui ma tõusud üle elan, siis mängime minu peale. Kuna täna sõideti kokkuvõtte peale, siis üritas Saksa meeskond tervet sõitu kontrollida. Ütlesin tiimile, et tempo on liiga madal ja võiksime ikka ise üritada tõusudel, aga sellel hetkel ma ei teadnud , et see üks tõsunukk nii terav on. Tõusu üleval oli meid ca 30-40, minu tiimi jaoks oli olukord sobiv, sest meil oli neli meest sees. Tahtsin tiimikale öelda, et anname gaasi, kuna ma olin ainuke sprinter seal ees pundis, meile olukord sobis ja punt oleks võinud sama väikseks jäädagi. Kuid siis otsustas tiimikas 80 km enne lõppu rünnata, laskumisel oli vastutuul ja punt jooksis jälle kokku. Siis oli selge, et on taas vaja valmistuda pundifinishiks, sest jooksikud saadi kätte. Enne lõppu oli veel üks tõus, kus oli tempo päris tugev, peale seda oli jalgades suhteliselt hapu tunne. Lõpp oli pigem allamäge, üritasin olla tiimikate sabas ja säästa jalga. Enne lõppu oli veel üks kukkumine, millest meie õnneks puhtalt pääsesime. Tiim tegi täna hea sõidu, olles mulle koguaeg abiks, kaitstes tuule eest ja motiveerides mind. Ma ise kommunikeerisin ka täna paremini kui eelnevatel päevadel,“ võttis Lauk sõidu kokku.

Vaata tulemusi SIIN

Video finishist SIIN

Fotol: Karl Patrick Lauk. Jean-philippe Duracka

 


April 9, 2021
169668642_2786947358224760_1429041086907441185_n.jpg

3min10

 

Karl Patrick Lauk (Team Pro Immo Nicolas Roux) saavutas Rhodosel toimuva 2. kategooria velotuuri (International Tour of Rhodes) teisel etapil (138,5km) neljanda koha. Esikolmik oli saksa ratturite päralt, vastavalt: I Christian Koch (Team Lotto – Kern Haus), II Kim Heiduk (Team Lotto – Kern Haus), III Mika Heming (Maloja Pushbikers).

Sõidu algus oli väga tuuline, tuul oli otse mere pealt, kuna rada kulges mööda rannikut. Sõidu keskel oli profiil väga raske ja Bardiani-CSF-Faizanè vajutas kohe gaasi põhja. Esimesed kaks tõusu elasin esimestega koos üle, aga küsimärk oligi just viimane järsk 4,5km tõus, kust ma enam esimestega üle ei saanud. Peale seda olin 10 sekundit teisest grupist üksinda maas, kus oli sees ka üks minu tiimikaaslane. Laskumisel jõudsin pundile järgi ja kuna oli vastutuul, siis saime ka esimese grupi kätte, mispeale sai selgeks, et on suur võimalus pundifinišiks. Saime üks hetk 25 mehega minema, aga Bardiani-CSF-Faizanè ei olnud ees hästi esindatud ja meil ka asi otseselt ei klappinud ehk siis toodi meid tagasi ja tuli grupifinišiks valmistuda. Lõpp kulges  mööda rannikut tagasi ja seda „kaunistas“ taas küljetuul. Oma tiimist võitlesin seal ees terve lõpu üksinda ja üritasin teisi tiime igal võimalusel ära kasutada, mis enamvähem ka õnnestus. Viimasele kilomeetrile sain 15. positsioonil, aga kuna tee oli suur ja lai, siis hakkas teisi mehi tagant peale tulema. Otsustasin alustada finišit paremalt äärest kaugelt, umbes 300m pealt ja tegin tõenäoliselt kiireima finiši, aga Team Lotto – Kern Haus oli viimasel kilomeetril paremal positsioonil. Tulin küll tagant hea hooga, aga sakslastel oli positsiooni eelis ja neid ma enam kätte ei saanud. Natuke jäi tänasest küll mõru maik suhu, aga samas, võttes arvesse üksi pusimist ja olusid, siis ei saa nuriseda,“ võttis Lauk sõidu kokku.

Vaata tulemusi SIIN

Tuur lõppeb 11. aprillil.

Fotol: Karl Patrick Lauk. Erakogu


April 8, 2021
Koduleht-1920x1280-Rein-Taaramäe-1280x853.jpg

2min13

Podcast “Jalgrattapalavik” teeb aprillis avalöögi Shimano küsimusmänguga ning vestleb aktuaalsetel teemadel Rein Taaramäega. Eesti viimase kümnendi üks edukamaid profijalgrattureid viibib hetkel mäestikulaagris Hispaanias Sierra Nevadas, kus näpistas tunnikese, et saatejuhi ja kuulajate uudishimu rahuldada.

Mõistagi räägime kõigest, mis seotud Taaramäe endaga:
* Uus klubi ja roll meeskonnas;
* Kommentaarid käesoleva aasta startide kohta;
* Mitu suurtuuri tänavu terendab ning mis hoiab silma säramas;
* Mida ta tegi pärast Kataloonia velotuuri Hollandis;
* Ootamatu avaldus Tokyo olümpiat silmas pidades.

Pärast Shimano rattajuttude ja küsimusmängu vahepala räägime Taaramäega rattamaailma üldisematel teemadel. Kas UCI ehk rahvusvaheline jalgratturite liit on läinud keeldude ja käskudega üle võlli? Juttu tuleb laskumise asenditest, joogipudelitest ja sõidu ajal taskust maha kukkunud geelipakenditest. Võib olla peaks UCI hoopis tegelema asjadega, mis on märksa olulisemad ja suurema kaaluga. Kas Chris Froome on jäädavalt kõrgest mängust väljas, kas Ineos suudab tänavu suurtuure valitseda, mida arvata 5-aastastest lepingutest jne. Jututeemasid jagub.

Vestlust veab Ivar Jurtšenko.
Allikas: https://sport.delfi.ee/artikkel/93070095/kuula-taaramae-valmistub-giro-ks-ja-vuelta-ks-ning-tokyo-olumpiale-pigem-ei-lahe

April 8, 2021
170245434_3213346235435579_4080010962563538271_n-1280x853.jpg

1min12

Eesti valitsev grupisõidu meister Norman Vahtra (Israel Start-Up Nation) kuulus Belgias sõidetud ühepäevasõidul Scheldeprijs (UCI 1.Pro) 30-mehelisse liidergruppi ning pälvis 16. koha.

193,8-kilomeetrise võistluse võitis kohalike rõõmuks Jasper Philipsen (Alpecin-Fenix; 4:03.30), edestades finišis Deceuninck – Quick Stepi rattureid Sam Bennetti ja Mark Cavendishi. Vahtra sai võitjaga sama aja ning pälvis 16. koha.

Teistest eestlastest olid stardis Martin Laas (Bora-Hansgrohe) ja Oskar Nisu (EvoPro Racing), kes tulemust kirja ei saanud. Võistluse lõpetas 77 ratturit.

Allikas: sport.err.ee

Foto: https://www.facebook.com/IsraelCyclingAcademy/photos/pcb.3213346938768842/3213346225435580/


April 5, 2021
Mae-Lang-web-2021.jpg

1min19

Eesti rattur Mae Lang (Andy Schleck – CP NVST – Immo Losch) alustas hooaega Belgias 1. kategooriaga ühepäevasõidul Ronde de Mouscron, kus pälvis 45. koha.

121,1-kilomeetrise võistluse võitis itaallanna Chiara Consonni (Valcar – Travel & Service; 3:16.41), alistades grupifinišis Jelena Ericu (Movistar Team) ja Maria Martinsi (Drops – Le Col s/b Tempur).

Algselt märtsi esimeses pooles hooaega alustama pidanud, kuid seejärel koroonaviirusega nakatunud Lang kaotas võitjale 28 sekundiga ning pälvis oma tänavuse aasta esimesel võistlusel 45. koha.

Järgmise stardi teeb eestlanna juba järgmise nädala pühapäeval, kui asub võistlustulle naiste World Touri sõidul Amstel Gold Race.

Allikas: sport.err.ee

Foto: Mae Lang


April 5, 2021
160668735_282681809911308_7719177683277365054_o-1280x1041.jpg

1min17

Eesti profirattur Mihkel Räim (Mazowsze Serce Polski) saavutas pühapäeval Türgis toimunud velotuuri Tour of Mevlana (2.2) viimasel etapil (139,2 km) viienda koha.

Neljanda etapi võitis alžeerlane Yacine Hamza, teine oli tema kaasmaalane Youcef Reguigui (Terengganu Cycling Team) ja kolmas Valgevenest pärit Sergei Šautšenka (Minsk Cycling Club).

Velotuuri üldvõidu võttis ukrainlane Anatoli Budjak (Spor Toto Cycling Team). Mihkel Räime klubi Mazowsze Serce Polski parim rattur oli üldkokkuvõttes Piotr Brozyna, kes lõpetas seitsmendal kohal. Räime koht oli üldkokkuvõttes 43.

Allikas: sport.err.ee

Foto: Mihkel Räim FB


April 4, 2021
158872423_278256127020543_1948966736851242332_o-1280x853.jpg

1min15

Türgis jätkuval Tour of Mevlana (2.2) velotuuril sai Mihkel Räim (Mazowsze Serce Polski) eelviimasel etapil (Konya-Sille; 113,6 km) 48. koha.

Reedesel etapil kolmandaks tulnud Räim kaotas laupäeval võitjale 14 minutit ja 18 sekundit. Üldarvestuses langes Eesti rattur 35 koha võrra, asudes nüüd 43. positsioonil (+14.24).

Etapi võitis üldliidriks tõusnud Anatoli Budjak (Spor Toto Cycling Team; 3:10.00). Talle järgnesid kolumblane Carlos Quintero (Terengganu Cycling Team; +0.06) ja ukrainlane Vitali Butš (Salcano Sakarya BB Team; +0.19).

Velotuur lõppeb pühapäeval peetava 139,3-kilomeetrise Konya etapiga.

Allikas: sport.err.ee

Foto: Mihkel Räim


Impression