Uncategorized

Neljapäeval, 14. märtsil toimus Eesti Jalgratturite Liidu (EJL) üldkoosolek, kus kinnitati möödunud aasta majandus- ja tegevusaruanne, käesoleva aasta eelarve ja aasta audiitorkontrolli tegija, järgmise aasta liikme- jasisseastumismaksud ning võeti vastu EJL-i põhikiri, milles tehti muudatused, et see viia kooskõlla MTÜ seadusega.

Üldkoosolekul said sõna Eesti Jalgratturite liidu president Raivo Rand, EJL-i peasekretär Urmas Karlson, kohtunike kogu juhatuse esimees Rein Solnask ja hindamiskomisjoni esimees Kert Martma.

EJL-i presidendi Raivo Randi sõnul tõi 2023. aasta Eestisse graveli meistrivõistlused, mis korraldatakse tänavu samas kohas, aga juba suuremalt, sest 8. juunil selgitatakse ühiselt välja nii Eesti, Läti kui Põhjamaade meistrid. Üldse korraldati Eesti meistrivõistlused 13 erineval alal ning olümpiaaladele meistrivõistlustele õnnestus leida nimisponsoreid. Eraldi kiitis Rand mäestlaskumise ja trekisõidu EMV korraldajaid, kes saavad hakkama väga väikese EJL-i toega. Randi sõnul korraldati mullu äärmiselt hästi maastikuratta meistrivõistlused Pärsimäel. Tänavu selguvad olümpiakrossi, lühirajasõidu, väljalangemissõidu ja teatekrossi parimad Valgehobusemäel kahel nädalavahetusel. Nimisponsoriks on sel aastal Viking Window ja auhinnasponsoriks Messiehitus.

Mullu kujundas EJL-i juhatus ühtse arusaama agressorriikide osalemisel jalgrattavõistlustel. UCI lubab nad küll neutraalse lipu all võistlema, kuid tegelikkuses ei luba paljud riigid neid sisse. Näiteks Glasgow’s toimunud MM-il ei olnud ühtegi agressorriigi ja neutraalse lipu all osalejat. Ka Põhjamaade ühendus ehk Nordic Cycling jagab EJL-iga  sama arvamust.

Randi sõnul on pikalt planeeritud Tähtvere BMX-krossi raja ümberehitust. Eestil on olemas juuniorid, kuid neil puudub oma klassile vastav võistlusrada koos kaheksameetrise stardirambiga. Praeguseks on jõutud eskiisprojektini ning järgmiseks sammuks on leppida kokku kohtumine Tartu linnavalitsusega. Rand tõi veel välja Uuesalu BMX raja omal initsiatiivil ehitajad. Üheskoos loodetakse ka sinna leida kohaliku omavalitsuse tugi.

Eelmise aasta sügisel võttis EJL üle Norral Nordic Cycling koordineerija rolli. Nordic Cycling ühendusel ei ole presidenti, kuid igaks kaheks aastaks valitakse uus koordineeriv alaliit. Peale Eestit võtab rolli üle Rootsi.

Rand tõi veel välja, et tänavu on palju Eesti rattureid pedaalimas välisklubides, mis näitab, et olukord on muutumas. Kui varasemalt on pidanud rohkem koondiseid üleval hoidma, siis nüüd mõeldakse rohkem järelkasvu peale. Suured tiimid hoiavad noortel andekatel sportlastel silma peal ja võtavad nad juba juunioride klassides oma ridadesse. Lisaks meestele on Eestil neli U23 naist kontinentaalklubides sõitmas.

9. septembril stardivad päiksetõusuga tõelised rattaspordifanatid Kuressaare lossihoovis, et teha Red Bull Tour of Vikings’i võistlusel tiir peale sügisesele Saaremaale. 

Red Bull Tour of Vikings võistlus on unikaalse formaadiga võidusõit, mis toimub juba teist korda. 2021. aastal, kui läbiti ühe päeva jooksul 310 km, võidutses Mihkel Räim.

Sel aastal on kokku pandud 285 km pikkune rada, mis viib Kuressaarest Sõrve Sääreni ja tagasi Kuressaare lossihoovi. Rada kulgeb nii kruusal kui asfaldil ning osalejad peavad rajal hakkama saama igasuguse kõrvalise abita.

Sõidu eesmärgiks on pakkuda uudse sportliku formaadiga rattavõistlust, mis on väljakutseks nii tippsõitjale kui rattasporti tõsiselt võtvale harrastajale. Saaremaa pakub võistlejatele küll siledat, küngaste ja mägedeta trassi, kuid samas tuleb arvestada Saaremaale omase pideva tugeva tuulega.

Võistlusraja on valmistanud ei keegi muu kui saarlasest Eesti meister ja eelmise Red Bull Tour of Vikingsi võitja Mihkel Räim. “Rada on raskem kui eelmine kord: rohkem metsateid ja väikeseid kruusateid. Läbi tuleb sõita ka kaks poolsaart, mille tipus on enamjaolt oluliselt tuulisem. Saaremaa tuul teeb oma töö – rada on lühem, aga kindlasti keerulisem,” kirjeldab Räim eelseisvat katsumust.

Tegemist on täiesti omanäolise võistlusega, sest see ei liigitu maanteevõistluse, cyclocrossi ega ka maastikukrossi alla. Osaleja saab põhimõtteliselt läbi teha osakese neist kõigist ja seeläbi uudse elamuse võrra rikkamaks.

Võistlus toimub koostöös Saaremaa Jalgrattaklubi Viikingiga ning kuigi Viikingid on vabamas vormis ning kahe päevaga ka varem Saaremaale tiiru peale teinud, siis Red Bull Tour of Vikings’i näol on sündinud võistlus, mille sarnast enne maailmas nähtud ei ole.

Võistluse peakorraldaja Endrik Puntso usub, et üritus on lisaks tõeliselt väljakutsuvale võistluslikule poolele ka heaks väljundiks, et terve rattaringkond saaks hooaja lõpu poole kokku tulla ning koos meeldivat aega veeta. See üritus ei ole ellu kutsutud ainult selle eesmärgil, et selgitada välja kõige kiiremad ratturid, vaid ka selleks, et anda rattaspordi kommuunile midagi teistsugust ja innovaatilist.

Lisainfo võistlusele registreerimise, formaadi ja raja kohta leiadhttps://www.redbull.com/ee-et/events/red-bull-tour-of-vikings

Flanders Classics tegevjuht Tomas Van Den Spiegel toob välja, et naiste rattaspordi arendamisel mängib esmalt palju olulisemat rolli teleülekannete tagamine, kui meestega võrdse auhinnaraha saamine.

„Ma kindlasti ei alahinda auhinnarahade tähtsust, kuid ma usun, et naiste rattaspordi arendamiseks on esmalt palju teisi kohti,“ ütles Van Den Spiegel Belgia meediale. „Televisioon on absoluutne prioriteet. Mida rohkem kajastust naiste võistlused saavad, seda rohkem raha tuleb alasse juurde. Sponsorrahad on klubidele väga oluliseks tulude allikaks. Niiviisi võidavad rahaliselt kõik, mitte ainult need, kes pjedestaalile jõuavad.“

Van Den Spiegel jätkas, et kui ülekandeõigused ja sponsorrahad on suurenema hakanud, siis kaasnevad sellega varem või hiljem ka võrdsed auhinnarahad. Veebruaris tutvustab Flanders Classic võistluste tegevjuht oma strateegiat, kuidas naiste rattaspordi arengule kaasa aidata. „Järgmisel aastal tuleb naistele Tour de France ning sel aastal kanti ka teles üle naiste Paris-Roubaix’d. See kõik näitab, et me liigume õiges suunas, kuid väga palju on veel teha.“

Flanders Classic on korraldajaks paljudele Belgia tähtsaimatele ühepäevasõitudele nagu näiteks Omloop Het Nieuwsblad, Gent-Wevelgem ja Tour of Flanders. Paljude meeste võistluste kõrval on nad hakanud korraldama võidusõite naistele, mis on osa strateegilisest arenguplaanist, mis kannab nime „Close The Gap (Tõlkes: Vahe kinni võtmine)“.

Foto: UCI

Lõuna-Aafrika Vabariigis peetaval maastikuratturite mainekamal mitmepäevasõidul Absa Cape Epic teenisid eestlased Rain Lond ja Argo Rohtmets kuuendal etapil masters klassis neljanda koha, kokkuvõttes jätkatakse viimase etapi eel kolmandal positsioonil.

Londil ja Rohtmetsal kulus 81 kilomeetri läbimiseks neli tundi, 17 minutit ja 49 sekundit, millega jäädi võitjatest Craig Uriast ja Andrew Duvenagest (4:01.55) maha 15 minuti ja 54 sekundiga. Teise koha pälvisid masters klassis Manuel Rojo Nieto ja Jorge Lopez Janeiro (+12.59) ning kolmanda Roland Müller ja Andre Bachmann (+13.35).

Kokkuvõttes jätkavad eestlased kolmandal positsioonil, jäädes liidritest Uriast ja Duvenagest maha ühe tunni, 27 minuti ja 29 sekundiga. Teist kohta hoiavad Müller ja Bachmann (+1:10.24). Eestlaste lähimad jälitajad Ricardo Rodriguez de la Sierra Trujillo ja Joan Cabrera Eslugas on pjedestaalikohast ühe tunni ja 20 minuti kaugusel.

Meeste klassis teenisid etapivõidu Martin Frey ja Simon Stiebjahn (3:27.15), edestades finišijoonel napilt üldliidreid Jordan Sarroud ja Matthew Beersi (+0.01). Kolmanda kohaga leppisid seekord eelmisel kahel etapil võidutsenud Hans Becking ja Jose Dias (+1.02). Kokkuvõttes muutuseid ei toimunud. Esikohal jätkavad Sarrou ja Beers, kellele järgnevad Frey ja Stiebjahn (+6.38) ning Samuele Porro ja Fabian Rabensteiner (+13.51).

Naiste klassis nähti seekord põnevat duelli, kuid esikoha napsasid siiski liidrisärkides sõitvad Sina Frei ja Laura Stigger. Teise kohaga pidid leppima Candice Lill ja Mariske Strauss. Kolmas koht jäi esimesest kahest paarist maha juba 12 minuti ja üheksa sekundiga. Pjedestaali madalaimale astmele astusid Ariane Lüthi ja Robyn de Groot. Üldarvestuses jätkavad liidritena Frei ja Stigger.

Segavõitskondade seas jäid alistamatuteks Laura Stark ja Sebastian Stark (4:17.48). Teisena jõudsid finišisse Benjamin Michael ja Janine Schneider (+10.32) ning kolmandana Michael Trepte ja Evelyne Trepte (+17.07). Kokkuvõttes jätkavad liidrisärkides Laura Stark ja Sebastian Stark.

Mitmepäevasõidu viimasel etapil ootab rattureid ees 68 kilomeetrit 1850 tõusumeetriga.